Společnost ZDT Nové Veselí má ve svém sortimentu širokou nabídku dopravní techniky, mezi níž nechybí ani překládací vůz. Nese označení Gigant NP30 a pro letošní rok byl významně inovován. V čem inovace spočívaly?
Především ve zpevnění konstrukce. Je to dobře vidět i z fotografie, kde je jasně patrné, jak byly oproti původnímu provedení zesíleny podpěry, které stabilizují zásobník vůči rámu vozu. Jiný tvar má ale i oj, nebo rám vozu a také zásobník, který má objem 30 m3 a konstrukci upravenou tak, aby se snížilo těžiště, a tím i stabilita celého překládacího vozu.
Zásobník je trychtýřového tvaru a to má několik předností. Jednak nepotřebuje podlahový šnek pro vyprazdňování, což znamená jednodušší konstrukci, dále je jednodušší plnění vozu, kdy pro optimální naložení stačí sypat jen doprostřed. S konstrukcí zásobníku souvisí též použitá náprava. Ta je jen jedna a vybavená velkoobjemovými pneumatikami o rozměru 900/70 R32. Na přání dokonce výrobce nabízí i pásový podvozek.
Použití jedné nápravy je výhodné jak z provozního hlediska, kdy usnadňuje couvání s vozem a přináší menší počet opotřebitelných dílů (brzdy, pneumatiky), tak je to výhodné i z hlediska nákladů na výrobu a od toho odvislé ceny výrobku.
Tři místo čtyř
Vyprazdňovací šnek má pohon od vývodového hřídele traktoru, průměr šnekovice dosahuje 500 mm a vyprázdnění vozu by mělo být provedeno v čase kratším než tři minuty. I proto vůz dokáže obsloužit tři až čtyři sklízecí mlátičky a zajistit, aby pracovaly bez ztrát, které vznikají při vysýpání.
Obecně se uvádí, že při použití překládacího vozu mají čtyři sklízecí mlátičky stejnou výkonnost jako tři. Když vezmeme jako příklad sklizeň pšenice s výnosem 8 t/ha, tak přiměřeně výkonná sklízecí mlátička sklidí 4 ha/h, což znamená asi 40 m3 zrna za hodinu. Při objemu zásobníku 10 000 l jsou to čtyři vysýpání za hodinu, každé vysýpání je zhruba tři minuty (dvě minuty sypání, minuta manévrování), tak je celkem to 12 minut za hodinu neproduktivního času, zaokrouhleno je to zhruba čtvrt hodiny. Takže logika tři sklízecí mlátičky místo čtyř může fungovat.
Zajímavá výbava
V základní výbavě vozu je hydraulicky ovládaná podpěrná noha, nebo koncovka oje v provedení s okem 50 mm, či kulového spojení K80. Na přání lze zvolit další doplňky jako například kamerový systém s kamerou v zásobníku a na konci šnekového dopravníku, osvětlení umístěné ve stejném místě jako kamery, vážicí systém, který může být přes GPS propojený se základnou a sloužit ke sběru dat o sklizni. Možná je i hydraulicky roztahovací náprava pro zvýšení stability na svažitých pozemcích a rolovací plachta, která může najít uplatnění zejména při alternativním použití vozu při němž jezdí naložený po silnici.
Nový Gigant NP30 byl zatím vyroben pouze v jednom exempláři. Poprvé byl představen na Techagru a nyní se připravuje výroba dalších kusů.*
