Pásové podvozky lze v zásadě rozdělit na dvou- a čtyřpásové. U dvoupásových traktorů se ukázalo, že fungování řízení za mokra s těžkým nářadím vzadu může být problematické. A v tahu se pak může stát to, že se hmotnost soustřeďuje hlavně na zadní hnací kola, což rovnoměrnosti zatížení pásů neprospívá. Výrobci dvoupásových traktorů proto nabízejí přídavná závaží pro přední část a pásové jednotky traktoru, anebo si i zemědělci vyrábí vlastní čelní posuvné závaží. V proměnlivých půdních podmínkách lze posuvem závaží, ovládaným za kabiny, dotížení přední části traktoru vhodným způsobem adaptovat.
Proto se do větší obliby dostávají traktory se čtyřmi pásovými jednotkami. Oproti kolovým strojům s dvojmontážemi pneumatik je ale třeba vzít v úvahu vyšší pořizovací i provozní náklady.*
