Menu
e-shop
Mechanizované práce v lesních porostech jsou často prováděny pomocí kolových traktorů. Tyto traktory rozdělujeme na standardní a speciální. Standardní modely vznikají díky úpravám klasických zemědělských traktorů různých výkonových tříd. Jedná se jak o malotraktory a kompaktní zástupce této techniky na straně jedné, tak zástupce nejvyšších výkonových řad na straně druhé. Uplatnění nachází i takzvané farmářské traktory a zástupci středních výkonových tříd. Vše je podřízeno účelu, pro který traktory využíváme. Speciální modely jsou od samého počátku konstruovány pro práci při těžbě dřevní hmoty a jejím přibližování. Mezi speciální modely řadíme nejen klasickou dvounápravovou techniku, ale také speciální třínápravové zástupce.
Jak standardní, tak speciální modely se dvěma osami lze agregovat s různými vyvážecími návěsy a transportní technikou pro přepravu štěpky. Jde jak o velkoobjemové návěsy, tak kontejnerové nosiče různých kategorií. Standardní a speciální traktory lze rozšířit o různé příslušenství vnitřní a vnější výbavy.
Lesními nástavby se v praxi často montují na univerzální modely traktorů s výkonem od 29,4–36,8 kW (40 k) do118 kW (160 k). Na opačné straně lesními nástavbami upravovaného spektra stojí traktory s motory výkonem nad 221–368 kW (300–500 k). Kolové traktory s nižších a středních řad, řekněme do nějakých 176–191 kW (240–260 k) slouží pro přibližování dřevní hmoty a její dopravu nebo pro přepravu štěpky. Modely nejvyšších tříd pracují především s pařezovými a půdními frézami. Jedná se o frézy pro zpracování klestu a půdního profilu.
Někteří výrobci traktorů s výkonem od zhruba 88–103 kW (120–140 k) a vyšším, nabízí modely s tzv. otočným řízením. Velmi časté jsou ve výkonových kategoriích nad 184–368 kW (250–500 k), kde je i častá agregace lesních fréz.
Většina provedení otočného řízení zahrnuje duální ovládací prvky, které jsou umístěny jak v přední, tak zadní části kabiny a otáčí se pouze sedadlo obsluhy (někdy i s loketní opěrkou). Druhou možností je otáčení pracoviště obsluhy jako celku, a to včetně volantu a nožního ovládání. Toto řešení umožňuje konfigurovat traktory nejen pro zemědělství, ale také pro lesní a komunální sféru. Nabídka některých výrobců zahrnuje možnost volby mezi kabinou pro zemědělství, lesnictví nebo komunální využití. Lesní kabina zahrnuje obvykle jak ochranné prvky, tak střešní prosklení vyrobené z odolných materiálů. Prosklení usnadňuje výhled zejména na hydraulická ramena vyvážecích návěsů, nebo ramena připojená k traktoru prostřednictvím speciální konzole.
Podíváme-li se na nabídku většiny klasických traktorů, platí že se nabízí se standardní kabinou. Předmětem lesní nástavby je montáž ochranných prvků kabiny, kapoty, palivových nádrží a dalšího příslušenství. Obecně platí, že míra ochrany konstrukce je přímo úměrná předpokládanému využití.
Součástí lesních nástaveb jsou různé druhy rampovačů nebo čelních nakladačů pro práci s kulatinou. Dále se používají různé navijáky pro přibližování kmenů vytěžených stromů. Jízda v lesních porostech počítá s ochranou podvozkových prvků, které spočívají v montáži spodních ochranných plátů a plechových krytů. Jejich konstrukce musí umožňovat přístup k místům, která souvisí s běžnou údržbou stroje. Za tímto účelem jsou boční kryty doplněny o různé montážní otvory. Upevnění spodních krytů je řešeno pomocí šroubů, a to jak s klasickou, tak zapuštěnou hlavou.
Většina standardních nástaveb využívá konstrukci nosného rámu, který chrání především sloupky kabiny a její střechu. Střešní část může být doplněna ochrannými pláty. Rám je v zadní části a v oblasti bočních oken, opatřen ochrannými mřížemi, které jsou pevné nebo odnímatelné. Kromě této varianty se nabízí mřížová ochrana čelního skla a bočních částí kabiny včetně dveří. Taková konstrukce je pohyblivá a umožňuje otevírání dveří v odpovídajícím rozsahu.
Ochrana kabiny, respektive střechy, pokračuje zpravidla ochrannými prvky kapoty a nabízí se následující možnosti. Můžeme použít rámovou konstrukci, na kterou navazuje pevná ochrana přední masky chladiče, nebo rámovou konstrukci mohou nahradit lana. Nástavbu doplňují ochranné prvky výfukového potrubí a některá provedení zahrnují odnímatelné blatníky zadních kol.
Celý článek Ing. Filipa Javorka najdete v Mechanizaci zemědělství 7/2025.*
