Dampr Liebherr TA 230 Litronic generace osm prokázal svou sílu

Firma Liebherr má ve svém sortimentu jeden model velkého nákladního vozidla s kloubovým řízením – dampru. Liebherr TA 230 Litronic generace osm je nový model, vyvinutý pro provoz v nejtěžších terénních podmínkách. S výkonným hnacím ústrojím, permanentním pohonem všech kol 6 × 6, spolehlivou kontrolou trakce a masivním zavěšením náprav nový dampr Liebherr hravě zvládne každý terén.

Stroj nemohl chybět při předvádění techniky na originální akci Liebherr on tour 2026. Velký čelní kolový nakladač L 576 XPower na dvě jízdy naplnil korbu dampru, který tak byl plně naložen. Poté dampr materiál (štěrkodrť) převezl zpět a hladce vyklopil.

Akce firmy Liebherr byla  - kromě komentovaných ukázek techniky – zajímavá i možnostmi si nejmodernější stroje Liebherr vyzkoušet v reálných podmínkách. Redakce Mechanizace zemědělství této možnost také využila.

Za volantem velkého dumpru

Místo pro obsluhu je umístěno poměrně hodně vysoko. Z kabiny je ale velmi dobrý výhled do všech stran. Dopředu je to možné díky krátkému zešikmenému krytu motoru. Řadový šestiválec Liebherr se zdvihovým objemem 12 litrů je nakloněn dopředu. Se svým výkonem 265 kW, tj. 360 k, má síly dostatek.  

Samotné řízení dampru Liebherr je snadné, i když velmi citlivé, aby bylo možné i tak velký stroj precizně řídit. Na podlaze jsou jen dva pedály – plynový a brzdový. Nejprve se sešlápne brzdový pedál, tlačítkem se deaktivuje parkovací brzda a poté se posuvným joystickem zvolí dopředný směr jízdy. Po uvolnění brzdového pedálu se dampr pomalu rozjede. Pak se pomocí pedálu jen stroj zrychluje. Kdykoli lze pomocí brzdového pedálu stroj zastavit. Rozjezdy do kopce jsou rovněž snadné – postačuje uvolnění brzdy, sešlápnutí plynového pedálu a následuje kontrolovaný rozjezd, i do velkého kopce a s plným nákladem 23 tun.

Osm rychlostních stupňů dopředu (a čtyři dozadu) si stroj řadí automaticky v závislosti na zatížení a rychlosti jízdy. Při zpomalení si umí také včas podřadit, aby se motor Liebherr nedusil.

Propracovaný podvozek

Dampr firmy Liebherr disponuje výkonnou motorovou brzdou, šetřící provozní brzdy. Ty jsou usazeny v diferenciálech jednotlivých náprav. Tam se nacházejí také uzávěrky, spínané manuálně. Kromě toho dampr disponuje i uzávěrkou mezinápravového diferenciálu, spínanou automaticky na základě rozdílu v otáčkách kloubových hřídelí pohonu přední a zadních náprav.*

Díky kloubovému řízení lze i s aktivní uzávěrkou mezinápravového diferenciálu se strojem nadále zatáčet. Zajímavé je robustní zavěšení zadních náprav prostřednictvím trianglu, zajišťující stabilní jízdu i s plným nákladem a při zatáčení.

Více informací v Mechanizaci zemědělství.