Brněnské Techagro se nemůže obejít bez expozice Zetoru, který zde vystavuje na domácí půdě a tak tradiční červené traktory nesmí chybět. Návštěvníci je letos našli v pavilonu P a výrobce vystavil průřez všemi modelovými řadami. Některé traktory byly v agregacích s nářadím s označením Zetor system, tedy ve stejném barevném provedení jaké mají Zetory.
V čele expozice vévodily dva modely Forterra 140 HSX, které jsou aktuální novinkou a do sériové výroby půjdou od léta letošního roku. Co do konstrukce mají čtyřválcové motory s šestnáctiventilovými hlavami a upraveným spalovacím prostorem, pro dosažení emisního stupně IIIB používají oxidační katalyzátor, filtr částic a recirkulaci spalin. Zcela nové je převodové ústrojí tvoření reverzací při zatížení (dvě mokré vícelamelové spojky Grazziano) a dále třístupňovým násobičem točivého momentu a pětistupňovou převodovkou. Celkový počet převodových stupňů je díky použitému redukčnímu převodu 30 vpřed i vzad.
Násobič točivého momentu je řazen podle otáček motoru a řazení nahoru je blokováno pokud je traktor roztlačován například návěsem při jízdě z kopce. Tento stav vyhodnocuje snímač na setrvačníku motoru. Ten bude v budoucnosti využit pro snímání zatížení motoru, které bude následně vyhodnoceno řídící jednotkou a použito při řazení násobiče. Tím se dosáhne lepšího přizpůsobení okamžiku řazení podle aktuálního provozu traktoru, protože řazení jen podle otáček motoru je v praxi nedostačující.
Výrobce přepracoval též tříbodový závěs, který má nyní dva přídavné válce a nosnost až 7 tun. Je ovládán elektohydraulicky a na ovládacím panelu v kabině přibyla nová funkce HitchTronic, která za řidiče volí typ regulace (polohová, silová, smíšená) a to podle aktuálních půdních podmínek. Traktor má též delší rozvor a to o 100 mm.
Expozici Zetoru navštívil i ministr zemědělství Petr Bendl a nový traktor pokřtil nikoliv šampaňským, ale jinou tekutinou typickou pro zemědělství, a sice mlékem.
V příštím roce se můžeme dočkat další novinky Zetoru, která se bude uživatelům jistě líbit. Půjde o traktor s odpruženou kabinou, středovým pohonem přední nápravy a alternativně i s odpruženou přední nápravou, kterou středový pohon dovoluje.
