Firma Valtra, patřící nyní pod nadnárodní koncern Agco, představuje novinku, kterou je modelová řada C. Tato řada zahrnuje traktory o výkonu 90 až 150 k (66 až 147 k podle ISO 14396), které jsou prezentovány jako ideální pro farmy s živočišnou výrobou. Mají malé rozměry (délka 4,4, šířka 2,2 metru), dobrou obratnost (poloměr otáčení 4,4 m) a díky rozložení hmotnosti 40/60 % na přední a zadní nápravu jsou vhodné pro agregaci s čelním nakladačem.
Již z vnějšího pohledu je patrné, že nové traktory převzaly design traktorů tříd T a M a ve skutečnosti toho převzaly více. Zejména z pohledu komfortu obsluhy jsou na tom velmi podobně jako jejich větší sourozenci.
Modelová řada C obsahuje hned sedm traktorů, které se liší především výkony svých motorů. Mezi těmito motory je rovněž jeden nízkootáčkový (C 120 EcoPower), jehož jmenovité otáčky mají hodnotu jen 1800 n/min, zatímco jmenovité otáčky ostatních dosahují 2200 n/min. Všechny motory jsou přeplňované vodou chlazené čtyřválce se zdvihovým objemem 4,4 litru a první tři modely s nejnižším výkonem (C 90, C 100 a C 110) se od ostatních liší tím, že nemají mezichladič stlačeného vzduchu, nemají elektronicky řízené vstřikovací čerpadlo a nemají ve standardu Visco spojku ventilátoru chladiče. Tyto tři traktory mají také ve standardu převodovku s 24 rychlostními stupni vpřed a stejným počtem vzad, zatímco ostatní mají verzi 36/36.
Žádný z traktorů nemá klasickou spojku, ale pro rozpojení pojezdu je využíváno dvou mokrých lamelových spojek v převodovce, které slouží také pro reverzaci a dovolují využít parkovací polohu, kdy je traktor bržděn pomocí převodovky. Mimoto mohou mít ale traktory řady C také kapalinovou Turbo spojku, což je výhodné pro práci s čelním nakladačem. Ovládání traktoru je pak stejné jako v manipulátoru. Se snižujícími se otáčkami dochází postupně ke snižování přenosu točivého momentu z motoru na převodovku a naopak. Převodovka obsahuje klasický násobič točivého momentu a stejně jako u řady T je možné navolit rozdílný převodový stupeň pod zatížením pro reverzaci vpřed i vzad, což je opět výhodné pro práci s čelním nakladačem.
Pohon přední nápravy lze zapínat buďto manuálně, nebo automaticky (při zapnutí uzávěrek, či brzdění), rovněž tak lze uzávěrky zapnout manuálně nebo při spuštění zadního TBZ. Brzdy jsou na kolech zadní nápravy a jde o mokré, vícelamelové provedení.
Vývodový hřídel je v provedení se standardními otáčkami 540 a 1000 n/min a příznivé je to, že tyto otáčky odpovídají nižším otáčkám motoru, než je obvyklé. 1000 n/min na vývodovém hřídeli je dosaženo při 2000 n/min na motoru a 540 n/min je k dispozici dokonce již při 1870 n/min na motoru. U verze EcoPower jsou tyto otáčky samozřejmě ještě níže (1750 n/min).
Maximální výkon hydraulického čerpadla činí 73 l/min a maximální tlak 19,6 MPa. Na přání je možné čerpadlo s výkonem dokonce 90 l/min. Zvedací síla zadního TBZ je u všech modelů stejná a to 56 kN, ve standardu je EHR a čtyři vnější hydraulické okruhy, všechny s regulací průtoku i časovou funkcí.
Jak jsem zmínil, stejně tak jak se nová řada z venku podobá větší řadě T, podobá se jí i uvnitř kabiny. Díky malým vnějším rozměrům v kabině sice chybí sedačka spolujezdce, ale jinak je provedena velmi pěkně a komfortně. Nechybí loketní opěrka s křížovou pákou pro dva vnější okruhy hydrauliky (připraveno opět pro čelní nakladač), ovládání vnějších okruhů hydrauliky je plně elektronické, klimatizace je automatická, sedačku lze i s loketní opěrkou otočit o 180°, dobrý je i výhled všemi směry a jak známe traktory Valtra, příznivá bude jistě i hladina vnitřního hluku.
Vysoký komfort kabiny, který je jinak běžný až u traktorů vyšších výkonových kategorií, bude ale zajisté i ovlivňovat výslednou cenu traktoru, takže Valtra C to jistě nebude malý levný traktor, ale spíše traktor pro fajnšmekry, kteří ocení bohatou výbavu i u malého traktoru.
Luboš Stehno
