Řada novinek v modelové řadě sklízecích mlátiček John Deere T6 a T5 směřuje k vyšší automatizaci pracovních procesů a zvýšení výkonnosti sklizně. K tomu napomáhá řada systémů a jedním z nich je synchronizace odvozního prostředku se sklízecí mlátičkou.
Synchronizace odvozu se sklízecí mlátičkou pracuje na základě přenosu dat mezi technikou John Deere a má dva hlavní přínosy. Tím prvním je skutečnost, že obsluha traktoru s odvozním prostředkem vidí, jaké zaplnění zásobníku má konkrétní sklízecí mlátička, a podle toho se může dobře rozhodnout, ke které má vyrazit, nebo zda si na ni může počkat. Druhým přínosem je možnost navádění odvozního prostředku řidičem kombajnu.
Funguje to tak, že traktorista najede pod vysýpací dopravník a na monitoru navigace se mu zobrazí místo, kde se sklízecí mlátička nachází. To je informace, že je v dosahu synchronizovaného řízení, a pak stačí zapnout tlačítko AutoTrac a řízení traktoru převezme kombajnér. Ten si může ovládat rychlost traktoru (převodovky řazené plně při zatížení nebo AutoPowr) a také jeho směr. V kombinaci se stavitelnou koncovkou na vyprazdňovacím dopravníku se tak návěs či přívěs zaplní velmi efektivně. Výhodou je to, že přitom není dotčena výkonnost, kombajn nemusí zpomalovat. A aby to nebylo pro kombajnéra moc složité, jde v krocích nastavit, o jakou vzdálenost traktor, a tím i návěs při změně místa plnění ložné plochy popojedou.
Synchronizace odvozního prostředku se sklízecí mlátičkou, nebo automatické seřízení sklízecí mlátičky zohledňující nejen druh sklízené plodiny, ale pracující kontinuálně na základě ztrát, kvality vymláceného a vyčištěného zrna, nebo materiálu, který se vrací v kláskovém dopravníku a kombinované s automatickým udržováním vhodné pojezdové rychlosti, to už dnes není vrcholem automatizace, kterou John Deere na svých sklízecích mlátičkách nabízí. Úplnou novinkou je totiž systém prediktivního udržování pojezdové rychlosti využívající navíc kamer snímajících porost před sklízecí mlátičkou v kombinaci se satelitními snímky porostu.
