Filtrovat
05.10.2016 | 11:40

Dva nové traktory na výstavě

Firmy Arbo a Kvarto jsou na Zemi živitelce tradičním vystavovatelem, protože jejich prodejní region je též na jihu Čech. Také v letošním roce měly relativně velkou společnou expozici, v níž dominovaly traktory New Holland a nechyběla ani technika Strautmann a další stroje. Traktory New Holand byly přítomny v několika exemplářích, nejzajímavější však byl zástupce nové pětkové řady a jeden ze zástupců nové sedmičkové modelové řady s přídomkem HD. HD je zkratka pro anglický výraz Heawy Duty a znamená vhodnost pro těžký provoz, která je u nových traktorů dosažena například vyšším rozvorem, výkonnějším motorem i vyšší celkovou hmotností. V praxi jsou tak tyto traktory schválené pro agregaci s největšími návěsy, kdy celková hmotnost soupravy může dosáhnout až 49 tun. Modely HD jsou vyráběny v provedení HD 290 a HD 315, modelové označení odpovídá maximálnímu výkonu bez navýšení. Šestiválce NEF se zdvihovým objemem 6,7 l mají nové hlavy, turbodmychadlo VGT a široký rozsah otáček maximálního výkonu, plných 500 ot/min. Zajímavostí nových traktorů je například elektronické řízení otáček ventilátoru, který svým odběrem točivého momentu pomáhá při deceleraci traktoru (zapíná se na maximální otáčky). Upraveno bylo ovládání převodovky AutoCommand, počet rozsahů PTO se zvýšil na čtyři a nové traktory disponují i vysokou nosností tříbodových závěsů (11 t vzadu a 5,8 t vpředu). Také New Holland T5 je zajímavým traktorem, na němž výrobce oceňuje především živý motor se sníženou spotřebou paliva a bez nutnosti použít filtr částic. Uživatelsky zajímavá je též odpružená přední náprava, kabina či převodovka Electro Command, která má u pětkové řady nově možnost automatických režimů řazení. Hydraulický systém je osazen čerpadlem s průtokem 84 l/min a elektronickou regulací Load Sensing, standardem je EHR a tři mechanicky ovládané okruhy vnější hydrauliky. Vývodový hřídel může mít nově i otáčky 1000E. To vše činí z New Holandu T5 fajn traktor a tak jej i prodejce nazval při výstavě na Zemi živitelce. *
05.10.2016 | 09:28

Proud inovací v oblasti pneumatik

Společnost Mitas a. s., která je členem koncernu Trelleborg, měla tradiční výstavní expozici i v Českých Budějovicích. Ve svém stánku přinesla novinky v sortimentu i vpravdě revoluční řešení v podobě systému změny husticího tlaku s označením AirCell. Systém AirCell je tvořen klasickou pneumatikou v níž je umístěna vnitřní duše. Ta však nemá svoji obvyklou funkci, protože zabírá jen 30 % vnitřního objemu pneumatiky. Význam je ten, že tlak v této duši je udržován na hodnotě asi 800 kPa, zatímco tlak v prostoru mezi duší a pneumatikou je díky přepouštění vzduchu regulován na obvyklé hodnoty od 80 do 180 kPa. Funkce pneumatiky tak není dotčena a hlavní výhodou systému AirCell je, že změna tlaku je velmi rychlá. Systém byl vyvinut ve spolupráci s firmou Fendt a zatím bude dodáván výhradně pro traktory této značky z modelové řady 900 a pneumatiky s rozměrem 710/75 R42 SFT. Novinkou v sortimentu značky Mitas je pneumatika s označením 20,5 R 25 EMR-01. Jedná se o plášť se šípovým vzorkem určeným pro zemědělský provoz zejména kolových nakladačů. Základní výhodou pneumatiky je skutečnost, že pasuje na ráfek s průměrem 25 palců, který je obvyklý ve stavebnictví, na rozdíl od zemědělských verzí, které mají ráfky o průměru 26 placů. Pokud si tedy uživatel koupí nakladač se stavebními pneumatikami a chce jej použít i v zemědělském terénu, stačí mu nyní koupit si jiný typ pneumatiky a ráfky může ponechat původní. Společnost Mitas se specializuje na pneumatiky pro mimosilniční aplikace, v nabídce má však i pneumatiky pro komunální sektor. Pneumatiky HCM (High Capacity Municipal) jsou určeny pro techniku používanou například v městských službách, kde se jezdí převážně po silnici, ale částečně i v terénu. Mitas v současné době nabízí tři rozměry plášťů HCM, a to 400/80 R28, 440/80 R24 a 480/80 R38, novinkou představenou na Zemi živitelce je provedení 540/80 R38. Pneumatiky Mitas HCM mají unikátní kaskádovitý tvar dezénových bloků, které zajišťují lepší trakci za mokra, ale i ve sněhu a v bahně a zároveň přispívají k dobrým samočisticím vlastnostem. Na Zemi živitelce byla vystavena i Agriterra 02 850/50R30.5 IMP, která je největší flotační pneumatikou Mitas. Pneumatika Agriterra 02 má radiální konstrukci s ocelovými nárazníky, průměr 1,6 m a rychlostní kategorii „D“, umožňující maximální rychlost až 65 km/h při maximální nosnosti 8 500 kg a husticím tlaku 400 kPa. Mitas na veletrhu Země živitelka prezentoval také produktovou řadu pneumatik Very High Flexion (VF) HC 2000, které jsou určené pro výkonné traktory. Konkrétně se jednalo o plášť Mitas VF 710/70R42 179B HC 2000, jenž je již dostupný také na trhu v České republice. Mitas VF 710/70R42 náleží do rychlostní kategorie „D“ a umožňuje rychlost až 65 km/h s maximálním zatížením 7750 kg při huštění 160 kPa. Ve srovnání se standardní pneumatikou snese plášť VF o 40 % větší zátěž. Zvláštností pneumatik Mitas VF je vysoce pružná bočnice, která zanechává větší otisk, a působí tak menší tlak na půdu. Širší stopa pneumatiky VF poskytuje lepší průchodnost v náročných podmínkách a na mokré půdě. Díky těmto vlastnostem jsou pneumatiky VF například vhodné i jako náhrada dvoumontáže. Mitas v současné době nabízí celkem čtyři rozměry plášťů VF HC 2000 a plánuje další rozšiřování vyráběných variant.*
05.10.2016 | 08:30

Jak funguje nová pětka

Traktory New Holland nové pětkové řady jsou novinkou na našem trhu, a to novinkou zajímavou. Jejich výrobce na nich zapracoval zejména z pohledu motorů, které musí plnit emisní limit Tier 4f, a když už byl k úpravám legislativně donucen, vzal to z gruntu. Původní modelová řada T5 (Tier 4i) používala pro úpravu spalin systém recirkulace výfukových plynů a filtr částic. S nástupem normy Tier 4f by toto řešení již nepostačovalo a požadované hodnoty emisí by nebylo možné splnit ani masivním přisáváním výfukových plynů do sání. Navíc, jak známo, přisávání spalin zpět do sání není moc optimální řešení, výfukové plyny se před ním musí chladit, dochází ke kondenzaci a tím zanášení sacího traktu. Proto platí, že čím méně je nutné spaliny přisávat tím lépe. Nové motory v traktorech New Holland T5 si též něco přisají, ale jen menší množství, výrobce uvádí jako maximum 10 %. Hlavní boj s emisemi je na systému SCR, který dovoluje spalování ochuzené směsi s výsledkem vyšší teploty spalin a vyšší produkce oxidů dusíku, které jsou redukovány v katalyzátoru, do něhož je vstřikován vodný roztok močoviny. Uživatelsky nepříjemným faktem tohoto řešení je nutnost tankování močoviny a o něco vyšší složitost systému, příznivé benefity představují nižší spotřeba nafty a též lepší otáčková charakteristika motoru. Spalování chudší směsi totiž dovolí snadnější nastavení motoru nejen pro lepší spotřebu paliva, ale i lepší akceleraci a vyšší točivý moment. A ten se u nových motorů zvýšil o 6 % a spolu s ním se zvýšilo i jeho převýšení (například u modelu T5.120 z 32 na 37 %). A protože točivý moment je u traktoru důležitějším parametrem než výkon, dá se s klidem říci, že traktory New Holland T5 vybavené novými motory budou zcela jistě dosahovat vyšší výkonnosti při všech typech prací, zejména při těch tahově náročných. Více informací v časopise Mechanizace zemědělství 11/2016.*
Kategorie: 
1 … 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 … 1 199

deník / newsletter

Odesláním souhlasíte se zpracováním osobních údajů za účelem zasílání obchodních sdělení.
Copyright © 2024 Profi Press s.r.o.
crossmenuchevron-down