Žánrově úzce orientovaný časopis Diesel vyhlašuje každým rokem soutěž o nejpovedenější vznětový motor s názvem Diesel Of The Year. V letošním roce toto prestižní ocenění získal kompaktní motor od firmy FPT Industrial s označením F28.
O tomto motoru jsme se již zmínili, protože byl slavnostně představen na Agritechnice a je řešen jako modulární. Vedle vznětové verze má totiž i variantu zážehovou, určenou pro spalování metanu. A to byl i jeden z hlavních důvodů, proč ocenění získal, neboť příklon k alternativním zdrojům energie prostupuje v současné době motorovými vozidly, bez ohledu na jejich využití. Kromě toho, že motor má příznivé environmentální vlastnosti, ocenila na něm porota též kompaktnost, díky níž je vhodný pro menší traktory včetně speciálů a taktéž i pro malé nakladače. A třetí vlastností, která měla vliv na hodnocení, byla produktivita. Těžko říci, co přesně si pod tímto pojmem představit, ale půjde zřejmě o to, že výkon 75 k je dosahován z relativně malého zdvihového objemu, jen 2,8 l.
Motory F28 jsou jednoduché čtyřválce s dvouventilovou technikou rozvodu, vstřikováním Common rail, disponujícím tlakem 160 MPa a dosahují maximálního točivého momentu 375 Nm ve 1400 ot/min. Pro emisní stupeň Stage IV používají DOC a systém recirkulace spalin, ve verzi Stage V je navíc použit filtr částic. Varianta NG (určená pro splování metanu), používá pro redukci emisí škodlivin ve výfukových plynech klasický třícestný katalyzátor, jaký známe ze zážehových motorů, tedy obdobu toho, co se používá u motorů osobních automobilů spalujících benzin.
Nový motor F28 je připraven i pro využití v režimu hybridního motorového vozidla v užitkovém provedení, tedy traktoru, nebo nakladače. První prototyp takového vozidla v podobě traktoru představila společnost Steyr patřící pod CNH a s tímto koncernem FPT úzce spolupracuje.*
