Na podzim loňského roku byl představen nejsilnější traktor klasické koncepce od firmy Agco. Byl to největší model nové řady 8600. Na začátku března si traktor MF mohli prohlédnout už i zájemci v České republice. Jeden z prvních traktorů řady 8670 totiž mířil do firmy Magrix, s. r. o., a ta ho prezentovala na svém dni otevřených dveřích.
Jarní dny otevřených dveří jsou již tradiční akcí a firma Magrix pokaždé něčím překvapí. Letos to byl křest nového modelu traktorové řady 8600.
Zástupce této nové řady byl model 8670 a byl pokřtěn ředitelem Magrixu Lubomírem Seifertem a zástupcem firmy Astro Diesel Radimem Vlčkem.
Výhody nové řady
Celá řada, a tedy i vystavený zástupce, disponují jednou vlastností, která je dnes navýsost důležitá, mohou se chovat ekologicky. Dokonce jejich motory dokáží splnit emisní normu Euro IV. Může za to technologie SCR, která je poprvé vmontována do traktoru. Přidáváním močoviny do výfukových plynů a oxidy dusíky se tak přemění na neškodný dusík. Močovina je obsažena v aditivu s obchodním názvem AdBlue. To je uloženo ve speciální nádrži a spotřeba je vzhledem ke spotřebě paliva asi tři procenta.
Řada 8600 ale nabízí i jiné novinky. Jednou z nich je také odpružení kabiny, které dostalo medaili na mezinárodní výstavě Sima. Řada nabízí dva systémy odpružení – OptiRide nebo OptiRide Plus. Oba systémy používají stejnou koncepci. Kabina je v každém rohu připevněna k podvozku pomocí hydropneumatických tlumičů. Vlastní hydropneumatická jednotka se skládá z hydraulického válce a akumulátoru. U systému OptiRide jsou dva z tlumičů vybaveny integrovanými snímači pozice, které měří vzdálenost kabiny od podvozku traktoru. Systém Optiride Plus má pak tyto snímače na všech čtyřech tlumičích. V obou případech hydraulický systém traktoru použije získanou informaci ke zvýšení nebo snížení jednotek tak, aby bylo dosaženo vodorovné polohy kabiny vzhledem k podvozku.
Hlavní rozdíl v systémech spočívá v tom, že zatímco s OptiRidem nelze úroveň komfortu jízdy přizpůsobit, tedy kabina je neustále ve vodorovné poloze vzhledem k podvozku, s OptiRide Plus je možné komfort jízdy upravit. popřípadě systém úplně vypnout. Je to způsobeno jednak díky čtyřem snímačům pohybu na každém tlumiči, jednak dalšími informacemi, které vstupují do řídicí skříně ze sběrnice Canbus, která přenáší v traktoru veškeré elektronické údaje. Systém OptiRide je u řady 8600 ve standardní výbavě, za OptiRide Plus si zákazník připlatí.
Od června bude mít Magrix k dispozici modely řady 8600, které budou prezentovány přímo na polích potencionálních zákazníků. To, co o nich prodejci tvrdí, tak budu moci ukázat i v praxi. Dny otevřených dveří se ještě o dva dny později opakovaly se stejným scénářem i účastníky v pobočce firmy Magrix v Rosicích.
Magrix je na českém trhu stálicí
S firmou Magrix, s. r. o., se na českém trhu můžeme setkávat už od roku 1996, kdy vznikla sloučením firem Agrotipu Dubenec a Magrix. Od svého založení je činnost společnosti orientována na prodej a servis zemědělské techniky pro široký okruh zemědělských podniků. Vlajkovými loděmi společnosti jsou krmné vozy Sgariboldi. Magrix, s. r. o., je dokonce výhradním dovozcem těchto strojů. Druhou důležitou značkou je Massey Fergusson. Kromě již zmiňovaných značek patří do portfolia nabízených strojů výrobky francouzské firmy Kuhn dánské firmy Dal-Bo a jiné.
Firma se také zabývá prodejem náhradních dílů, olejů a mazadel a dále nabízí služby v oblasti financování.
Loňský rok se vydařil a firma Magrix se s ním rozloučila s markantně vyšším obratem než roky předchozí. Prodala přes dvě desítky traktorů a také několik kombajnů Massey Fergusson. Dokonce z Dubence, kde firma sídlí, se stěhoval i první lis značky Massey Fergusson na hranolovité balíky v České republice.
Letos je samozřejmě situace těžší. Ale i tak si společnost nevede špatně. Už v březnu byly prodány a dodány dvě nové sklízecí mlátičky značky Massey Fergusson řady Centora,a to dokonce dva největší modely 7282.
