V praxi se ukázalo, že zvláště u výkonných traktorů dokáže automatické řazení uspořit nezanedbatelné množství paliva. Je to dáno tím, že řídící jednotka má velmi přesné informace o zatížení motoru a dokáže jeho výkon lépe využívat, než obsluha.
Největší pásové traktory jsou osazeny robustní, elektronicky řízenou převodovkou s plným řazením při zatížení. V souvislosti se zvyšováním výkonu motoru prošla tato převodovka zesílením. Pro polní práce je v rozsahu hlavních polních prací k dispozici deset rychlostních stupňů, které dovolují vhodně přizpůsobovat rychlost. Pro přejezdy po silnici dovolují převodovky pásových traktorů jízdu rychlostí maximálně 37,5 nebo až 40 km/h. To však u těchto polních tahačů jistě není prioritou.
Některé velké standardní traktory či systémové nosiče využívají automatické plynulé převodovky. Traktory s těmito převodovkami mají vyšší úroveň výbavy již ve standardu. Je to dáno nejen snahou naplnit očekávání zákazníků po vyšší úrovni komfortu v kabině, ale zároveň umožnit všestranné využití takového traktoru. Protože pořizovat ne zrovna laciný stroj jenom pro orbu je trochu škoda. Tím, že dokáže libovolně měnit pojezdovou rychlost nezávisle na otáčkách motoru, je vhodný pro práci se stroji poháněnými vývodovým hřídelem. Ty mohou mít různé požadavky na energetický příkon, takže se vyplatí osazení vývodovým hřídelem až se čtyřmi druhy otáček.
