Již v roce 1997 obdržela firma New Holland v kategorii speciálních traktorů ocenění za originální řešení u své série TNF. O dva roky později zaujalo důsledné pokračování v inovacích porotu během veletrhu Agritechnica a výsledkem bylo přidělení vyznamenání Stroj roku 2000. Zde se již jedná dokonce o dvojitou nominaci pro řady traktorů TNN a TNV.
Nové speciální úzkorozchodné traktory New Holland byly vyvinuté pro využití v sadařství a vinařství. Za tím účelem disponují kompaktní stavbou a rozsáhlým příslušenstvím včetně konstrukčních zlepšení, která mají zajistit snadné a spolehlivé splnění všech požadovaných činností. Jejich další specifickou vlastností je vysoká variabilita provedení podle požadavků každého odběratele.
Přední náprava Super Steer
V každém stroji jsou ukrytá originální technická řešení, která se již osvědčila u série TNF. K nim patří zejména přední náprava Super Steer. Nevadí, že tato náprava původně vznikla pro traktory s výkonem téměř o 200 k vyšším – i ve vinicích či sadech se výborně uplatní. Patentované řešení New Holland umožňuje lehce manévrovat v těsném prostoru, kde výrazně snižuje poloměr zatáčení (mezi stromy, v sousedních řadách vinice apod.). Vzhledem ke konstrukci podvozku je nabízena pro typy série TNN.
Automatický systém zapínání pohonu všech kol
Další zajímavostí je pro úzkorozchodné traktory speciálně vyvinutý automatický systém, který podle potřeby zapíná a vypíná pohon všech kol. V základní poloze je zapnutý pouze pohon zadních kol. Pohon všech kol se zapíná při třech režimech: při sešlápnutí obou brzd, při prokluzování zadních kol při zatížení a když zadní kola prokluzují při sjíždění příkrého svahu. Při prvním režimu pracuje systém podobně jako normální hydraulicky zapínaný pohon všech kol. Při druhém režimu systém měří prokluz zadních kol. Když se zvýší tahová síla a nebo když traktor vjede do kluzkého prostředí, zadní kola mohou začít prokluzovat. Systém snímá vzrůst prokluzu kol a jakmile je dosažen přednastavený limit, systém zapne pohon všech kol. Jakmile zatížení poklesne nebo se zlepší adhezní podmínky případně když jsou přední kola vytočena více, než je nastavený limit, systém pohon všech kol vypne. Při třetím režimu systém měří prokluz zadních kol a pracovní sklon traktoru. Jestliže traktor sjíždí z příkrého svahu, zatížení přívěsu a nebo trakční podmínky mohou způsobit, že bude tlačen ze svahu při prokluzujících zadních kolech. Tento stav traktor vyhodnotí jako záporný prokluz a po dosažení přednastaveného limitu systém zkontroluje úhel sklonu svahu. Pokud je sklon větší než limit, systém zapne pohon všech kol. Jakmile bude sklon svahu menší než limit nebo když jsou přední kola natočena více, než je limit, systém pohon všech kol opět vypne. Tím se šetří palivo, snižuje opotřebení pneumatik a zlepšuje ovladatelnost. Řidič může nastavení přepnout také spínači v kabině.
Převodovka Dual Command
Zjednodušit obsluhu má rovněž i moderní převodovka Dual-Command. Kromě dvoustupňového řazení při zátěži poskytuje řidiči také reverzaci bez použití pedálu spojky (přepínačem pro levou ruku pod volantem). Rychlostní stupně v rozsahu 32/16 se řadí jednou pákou se dvěma měkkými tlačítky v hlavici. Podle údajů výrobce má správně modulované řazení zajistit komfortní práci při mnohostranném nasazení. Ostatní známé systémy zůstávají nadále v nabídce - převodovka Shuttle Command 16/16 a Split Command 32/16 s mechanickou reverzací. Pro traktory řady TNV a TNN může být dodáno celkem 6 variant převodovek s maximální rychlostí 30 nebo 40 km/h a případně i plazivými rychlostmi.
Pro pohon aktivního nářadí je určen zadní vývodový hřídel se třemi druhy otáček : 540 min-1, 540E a 1000. Rozběh je podporován nově patentovaným servo-systémem. Řidič zapíná pohon malou pákou v ovládací konzole.
Zvedací zařízení
Zvedací zařízení je konstruováno jako univerzální, ale také dostatečně robustní. Obě řady disponují závěsem kategorie I/II s udávanou zvedací silou 24,5 kN. Tím by měla být zaručena snadná manipulace i s těžkým nářadím na zpracování půdy (např. rotačním kypřičem). Hydraulický systém využívá mechanického snímání impulsů spodních ramen závěsu pro regulaci zahloubení neseného nářadí. Řidič si navíc může pomocí tlačítek nastavit výšku zdvihu či poklesu závěsu ( známý systém Lift-o-matic firmy New Holland). Stroje řady TNN mohou být pro další zvýšení komfortu vybaveny elektronickou regulací hydrauliky. Otočné ovladače pro nastavení výšky zdvihu, max. zahloubení a rychlosti poklesu jsou integrovány do panelu po pravé straně řidiče. Tato regulace pracuje velmi přesně a zvláště při operacích zpracování půdy zlepšuje výkonnost i efektivitu práce.
Kabina na úrovni vyšší třídy
Kompletně uzavřená kabina by měla řidiči nabídnout pohodlí na úrovni vyšší výkonové třídy. Úzké provedení je kompenzováno vhodným umístěním ovládacích prvků k přístrojové desce a na pravou stranu řidiče. Nástup do kabiny je pohodlný širokými dveřmi, po dosednutí na vzduchem odpruženou sedačku si obsluha přizpůsobí nastavitelný sloupek volantu. V případě potřeby je možné otevřít čelní i zadní sklo. Na přání může být dodána kompletní klimatizace a aktivní uhlíkový filtr pro zachycení nejmenších prachových částic a rozprášené mlhy. U traktorů TNN a TNV může být kabina nahrazena ochranným obloukem, takže celková výška potom nepřekračuje 180 cm a stroj je schopen průjezdu i ve velmi nízkém porostu.
Konstruktéři koncernu New Holland věnovali novým řadách traktorů TNV a TNN velkou pozornost. Vedle spokojenosti zákazníků si chtěli rovněž posílit své prestižní postavení v této oblasti a udržet zájem o stroje své značky. Na pohodlí přitom mysleli i v případě údržby. Celý blok motoru je výborně přístupný po odklopení kapoty a odstranění bočních krytů. Bezproblému lze vyměnit filtry nebo vyčistit chladič, jehož clonu lze jednoduše vytáhnout z prostoru motoru.
Petr Beneš
