Podvozek je jedním z nejčastěji vyzdvihovaných předností těchto samojízdných postřikovačů. Fungování podvozku má na práci samojízdného postřikovače zásadní vliv. Ovlivňuje nejen pohodlí za jízdy po silnici, ale i terénní pohyblivost a stabilitu ramen.
Základní nosná konstrukce (rám) postřikovače je vyvinutá tak, aby splňovala všechny své úlohy při malé šířce. Díky tomu se mohou všechna kola natočit ve velkém úhlu, i když jsou obutá pneumatikami s větší šířkou, a postřikovač má výborné manévrovací schopnosti. K nosné konstrukci jsou kola připojena nezávisle. Systém zavěšení automaticky udržuje nastavenou polohu kol.
Vznikající rázy na kola jsou tlumeny aktivním hydropneumatickým odpružením. Pružicí dráha činí celých 20 cm, ale to ještě není vše: zavěšení kol prostřednictvím robustních ramen dovoluje změnu světlé výšky o celých 45 cm, ovládanou tlačítkem plynule z kabiny. S pneumatikami o průměru 205 cm pak může světlá výška postřikovače dosahovat až 1150 mm. Anebo lze celý stroj spustit o 450 mm níže, což jednak poskytuje lepší stabilitu pro jízdu po silnici, ale především možnost spuštění ramen nízko k pozemku.
Dále má postřikovač Fendt Rogator 655 možnost i plynulé změny rozchodu kol, a to i odlišně u jedné a druhé nápravy. Pokud si řidič roztáhne přední nápravu na rozteč kol 180 cm, a zadní na 220 cm, dosáhne toho, že každé kolo pojíždí svou vlastní stopou.*
