Proces tzv. „Downsizingu“ neboli snižování zdvihového objemu pokračuje dále a je výsledkem pokroku ve vývoji a v konstrukci vznětových motorů. Čtyřválcový motor má menší požadavky na zástavbový prostor, menší výšku a traktor pak má velice příznivý poloměr otáčení - na hodnotě 4,5 m. Což lze ocenit na souvratích při otáčení například s neseným otočným pluhem nebo se secí kombinací.
Díky vhodnému uložení motoru, bloku chladičů nad nápravou a profilování přední části traktoru se dociluje úhlu natočení předních kol 55 stupňů. Ten překonávají jen speciální nápravy s možností dodatečného vyklonění na samostatném čepu, které dosahují úhlu vychýlení až 65 stupňů.
Příznivé hodnoty rozvoru náprav pro dobrou manévrovatelnost na souvratích nebo s čelním nakladačem však neznamenají malou nosnost. Nové řady traktorů s čtyřválcovým motorem a výkonem do 180 k jsou osazeny robustními nápravami. Samozřejmě se nosnost náprav v rámci jedné modelové řady liší, na základě toho jsou i rozdílné hodnoty pohotovostní i celkové dovolené hmotnosti a využívají se různé modely čelních nakladačů. Maximální zatížení zadní nápravy může dosahovat až 8000 kg, přední nápravy pak 5000 kg. Rozložení hmotnosti na nápravy je v této kategorii nejčastěji standardní, tedy 40 procent na přední 60 procent na zadní nápravu.
Dále umožňují změny v systému pohonu i zvýšení zvedacích sil závěsů. Díky tomu může zadní tříbodový závěs bez problémů pracovat s víceradličnými nesenými otočnými pluhy či s kombinacemi secího stroje s rotačními bránami o záběru i více než tři metry.
Moderní traktory s čtyřválcovým motorem o výkonu až 185 k disponují zvedací silou zadního tříbodového závěsu až 78 kN.
