Druhý den Dne Zemědělce v Kameni se nesl v duchu soutěží. A soutěže to nebyly ledajaké, jednalo se vždy o zápolení mužů na silných strojích. První z nich spočívala v manipulaci s vlekem o celkové hmotnosti 12 tun na čas.
Hned po raním představení téměř všech světových značek traktorů ve větších či menších skupinách přišel na řadu malý silák. Tentokrát se nejednalo o železného muže menšího vzrůstu, nýbrž o soutěž traktorů s omezením výkonu do 120 koní. Vlastní soutěž spočívala v tažení vleku po vyznačené trase na čas.
Krátká, přesto těžká
Úkolem sedmi přihlášených značek traktorů bylo na výstřel startéra vyrazit z čáry a téměř rovně z mírného kopečka dotáhnout traktorový vlek o celkové hmotnosti 12 tun k první a vlastně jediné výtyčce. Tu bylo nutné objet z pravé strany a po projetí téměř pravoúhlé levotočivé zatáčky přejet předními koly nakreslenou čáru.
Ve chvíli, kdy souprava překonala čáru mohl traktorista okamžitě zastavit, ale couvnout musel, takže bylo nejlepší zastavit co nejrychleji, aby mohl dále pokračovat. Tento prvek jsme do soutěže zařadili z toho důvodu, aby si diváci mohli udělat obrázek o tom, jak rychle změní traktor se zátěží směr pohybu. Po krátkém couvnutí zbývalo už jen co nejrychleji uvést soupravu opět do pohybu vpřed a tentokrát však jemně do kopce dotáhnout vlek co nejrychleji zpět do cíle.
Na první pohled jednoduchá trať v sobě skrývala kámen úrazu právě v místě zastavení, které zvládli samozřejmě všichni, ale zmiňované couvnutí a opětovné rozjetí se vpřed činilo některým soupravám trošku problém, zvlášť když se na traktoristu kromě tisíce diváků kouká i jeho šéf, což mu na klidu rozhodně nepřidá. Z toho je také zřejmé, že v soutěži ruku v ruce závodili traktor a jeho řidič.
A jak to dopadlo?
Přihlášené traktory vyráželi na start podle abecedy jejich přihlašovatelů. Každý z nich dostal prostor pro vyzkoušení brzd, neboť dvanáct tun za zády a diváci kolem trati, to si určitě zaslouží dobré brzdy.
První se ke startu připravil traktor Case IH CS 120 (1)o výkonu 120 k. Velmi razantní rozjezd, při němž zůstalo část vzorku zadních pneumatik na asfaltu cosi naznačilo. Souprava svižně dorazila k výtyčce, projela zatáčkou, rychle zastavila, plynule couvla a opět se poměrně plynule rozjela a rychle dorazila co cíle. Výsledný čas činil 44,5 vteřin.
Jako druhý se na start hned po přepřáhnutí vleku postavil John Deere 6420 (2) s výkonem motoru 110 k. Rozjezd pravděpodobně na vyšší rychlostní stupeň dal motoru zabrat, ale uspořil čas při řazení vyššího stupně. Souprava nejela pomalu, drobné zdržení při couvnutí ještě nic neznamenalo. Průjezd cílem proběhl v 48,1 desetiny vteřiny.
Následoval traktor Massey Ferguson 6290 (3). Oproti limitu měl však o 15 koní více, proto soutěžil mimo pořadí. Rozjezd dobrý, ale problémy při couvání se ukázaly jako stěžejní, neboť průjezd cílem byl přesně v 49 vteřině.
New Holland 115 (4) ztratil chvilku na rozjezdu, zastavení, couvnutí ani opětovný rozjezd také nebyl zcela bez chyby. Celkový čas 51,9 vteřin.
Same Silver 110 (5) dorazil nebojácně na start. Rozjezd i projetí zatáčky bez větších nedostatků, drobné zdržení při změnách směru jízdy, rychlé dojetí do cíle. Výsledný čas 45,2 vteřin.
Zetor nominoval do soutěže svůj nejsilnější model Zetor Forterra 117 41 (6) o výkonu 120 koní. Velice dobrý start, rychlé projetí zatáčkou i zastavení dávalo tušit kvalitní čas. A pak to přišlo. Příliš prudké rozjetí zpět zastavilo motor. Tím padly naděje na dobrou pozici. Po natočení motoru souprava rychle dorazila do cíle ovšem celkový čas zněl 53,8 vteřin.
Zbýval již jen Fendt 412 Vario (7), jehož převodovka mohla ještě pořadím zamíchat. Mimo pořadí abecedy vyjel jen proto, že brzdová soustava potřebovala doladit tak, aby bylo bezpečnosti učiněno zadost. Pravděpodobně ale zbytečně dlouhé couvnutí v jinak dobré jízdě stačilo na čas 46,2 vteřin.
Pořadí si podle časů můžete sestavit sami, avšak pro pořádek: Na třetí pozici skončil Fendt 412 Vario, druhou příčku obsadil Same Silver 110 a místo nejvyšší patřilo stejně jako v soutěži Traktor silák traktoru Case, tentokrát to však byl Case IH CS 120.
Soutěž v příštím roce určitě v podobné modifikaci zopakujeme, takže uvidíme, jak se jednotlivé značky propříště připraví.
