
Na začátku roku 2025 si tři mladí Američané položili zdánlivě jednoduchou otázku: Jaká je skutečná průchodnost nového Jaguaru 1200, nejsilnějšího Jaguaru všech dob s maximálním výkonem 1 110 koní? Tím vznikl projekt, na jehož konci se působivě ukázalo, jak velký výkonnostní skok zaznamenaly sklízecí řezačky od roku 2001 do současnosti. Tehdy totiž Claas vytvořil s modelem Jaguar 900 oficiální světový rekord a stanovil hranici 1 891 tun sklizně za 12 hodin.

Tuto hranici nyní, o 24 let později, neměli pouze překonat, ale pokud možno zdvojnásobit. Nový Jaguar 1200 má pro tento účel nejlepší předpoklady: nový sběrač Pick Up s nezávislým variabilním pohonem sběracího ústrojí a šneku, nové hydraulické předlisování, nejširší tok materiálu díky řezacímu bubnu V-FLEX o šířce 910 mm, výkonný a efektivní dvanáctiválcový motor MAN s funkcí Dynamic Power, asistenční systém řidiče Cemos Auto Performance, nejvyšší jízdní komfort díky mimořádně tiché kabině s joystickovým řízením a otočným sedadlem řidiče – a maximální spolehlivost.

Již 2. června 2025 byl na zavlažovaném pšeničném poli poblíž texaského městečka Dalhart zahájen pokus. Vysoké výnosy pro tvorbu mohutných řádků, houževnatá pšeničná stébla jako náročný materiál pro sběrač a tok materiálu, nekonečné okružní jízdy – a logistická výzva. Aby byla na místě zajištěna dostatečná přepravní kapacita, bylo k dispozici nejméně 30 kamionových návěsových souprav a celkem 39 členů týmu. Mezi nimi byla také rozhodčí Guinnessovy knihy rekordů, která průběh pokusu o světový rekord přesně sledovala a dokumentovala.

Délka řezanky byla nastavena na 17 mm, asistenční systémy Cemos Auto Performance a Auto Fill byly aktivovány a naváděcí systém GPS Pilot Cemis 1200 byl nastaven do režimu „Center Pivot Mode“. Pak mohl pokus začít.
Po 12 hodinách – přerušených pouze několika cykly broušení nožů a krátkou zastávkou na doplnění paliva – přesně ve 20 hodin místního času byl pokus ukončen. Při vyhlášení výsledku to bylo emotivní: S výkonem 4 096 tun byl světový rekord modelu Jaguar 900 z roku 2001 skutečně více než zdvojnásoben. Rekordní byla také nízká spotřeba paliva, která činila pouhých 0,49 l/t. Do Guinnessovy knihy rekordů se však zapisuje „pouze“ výkon sklizně.*
Více informací v Mechanizaci zemědělství.