Filtrovat
11.10.2013 | 14:40

Dobře vyřešené rozhrnování a dusání píce

Při jedné ze služebních cest mohla redakce navštívit bioplynovou stanici, které prováděla sklizeň silážní kukuřice společnost Jasno spol. s.r.o. K odvozu hmoty z pole byly nasazeny traktory JCB Fastrac v agregaci s návěsy na řezanku Bergmann s objemem 65 m3. Návěsy mají podvozek s trojicí náprav, osazených pneumatikami Michelin. Prováděly v pravidelných intervalech vyložení hmoty na zpevněnou plochu sila. Vzhledem k jejich velkému objemu byly požadavky na výkonnost při rozvrstvování kukuřičné siláže na žlabu značné. Firma Jasno spol. s.r.o. přišla na spolehlivé řešení tohoto problému. Využívá traktor Fendt 933 Vario SCR, vybavený otočným řízením a dvojmontážemi pneumatik na zadní nápravě. Silný zadní tříbodový závěs nese rozhrnovač siláže, který je jednak hydraulicky sklopný pro přepravu, ale zároveň i hydraulicky výklopný. Úrovní vyklopení lze regulovat intenzitu ukládání hmoty a tím i pravidelnost rozvrstvení řezanky. Pro vyhrnutí hromady řezanky o hmotnosti 24 t traktoru postačovaly 4 jízdy na silo. Při dalších jízdách může hrnout a zároveň i udusávat píci tak, že spustí do záběru dusač siláže, agregovaný v čelním tříbodovém závěsu. Řidič pro ovládání činnosti obou tříbodových závěsů využívá systém souvraťové automatiky Teach-In, který si může nastavit a libovolně editovat ve velkém Varioterminálu (traktor je ve verzi Profi Plus). Kromě toho využívá výhod Vario převodovky pro citlivou regulaci pojezdové rychlosti v obou směrech, plynulou reverzaci pojezdu, aktivní klidovou regulaci pro udržení stroje na místě kdekoli na žlabu. Při práci má zapnutý systém TMS, který automaticky reguluje výkon motoru a převodový poměr tak , aby traktor dosahoval požadované rychlosti při co nejnižší spotřebě paliva. Firma Jasno si pochvaluje jednak vysokou výkonnost traktoru Fendt 900 Vario, organizační jednoduchost i vyšší bezpečnost práce a dále i nízkou spotřebu ve srovnání s dřívějšími metodami pojíždění několika strojů po sile současně. Zákazníci firmy jsou spokojeni jak s rychlým průběhem sklizně, tak i s dokonalým utlačením senáže a siláže ve žlabech a silážních jámách.
Kategorie: 
11.10.2013 | 10:19

Úderem dvanácté hodiny

Během výstavy Země živitelka došlo v expozici společnosti BONAS Milevsko k zajímavé události. Druhý výstavní den, přesně v pravé poledne, byl zástupci společností BONAS a Kubota předán nový zemědělský traktor s čelním nakládačem Kubota M6040 o výkonu 48,6 kW/66 koní. Jeho majitelem se stal David Voverka z Javornice, která se nachází mezi Bavorovem a Volyní. A proč David Voverka zvolil právě tento menší japonský zemědělský traktor, když je na českém trhu mnohem déle řada jiných evropských i zámořských značek? „Právě tento model se mi hodí na farmu, zejména do sadů a do lesa,“ odpovídá nový majitel. „Proto jsem si také vybral traktor bez kabiny, pouze s ochranným rámem, abych s ním mohl pracovat i pod větvemi stromů. A proč zrovna značku Kubota? Už šest let pracuji s menším japonským traktorem a vždycky jsem si říkal, že kdybych si jednou kupoval nový stroj, tak bych chtěl zase jenom Japonce, nejlépe Kubotu. Po šesti letech tvrdé práce s ním nebyl jediný problém. O značku Kubota se zajímám už delší dobu, a tak vím, že jde o jednoduché, přitom technicky velmi propracované a absolutně spolehlivé stroje. Vždyť je i američtí farmáři řadí mezi TOP zemědělskou techniku. A proto také byla moje volba v celku jasná. Abych nic nepodcenil, zkoušel jsem i menší traktory jiných značek, ale opět jsem se dostal ke Kubotě.“
Kategorie: 
27.09.2013 | 12:59

Inovace nejen v motorech

Firma Fendt představila nové sklízecí mlátičky řad X a P určené pro sezónu 2014. Stalo se tak nedaleko Lipska a ač kombajny nebyly (díky vlhkému porostu pšenice) předvedeny v chodu mohli jsme si je alespoň prohlédnout. Sklízecí mlátičky Fendt řady X a P představují nejvýkonnější kombajny, které má tato značka, či přesněji řečeno koncern Agco v nabídce. Sklízecí mlátičky Fendt se totiž stejně jako Massey Ferguson, Laverda a Challenger vyrábějí v jednom závodě nacházejícím se v italském Breganze. Obě modelové řady sklízecích mlátiček používají tangenciální mláticí ústrojí, avšak zatímco modely P jsou klasické koncepce, tedy s klávesovým vytřasadlem, modely s označením X používají pro oddělení zrna od slámy dva rotační separátory. Emise ve finále Použité motory nových sklízecích mlátiček jsou upravené a jejich maximální výkony jsou zřejmé z tabulky. S ohledem na zpřísnění emisního limitu pro stroje vyrobené v roce 2014 splňují emisní limit Stage IV (Tier 4 f). Výrobce používá již osvědčený systém SCR a logicky motory Agco Power v šesti (řada P) a sedmiválcovém provedení (řada X). Další novinkou sklízecích mlátiček je žací adaptér. Jde o známé provedení PowerFlow s pásovým dopravníkem na dně válu a maximálním záběrem zvýšeným na 9,2 m pro řadu P a 10,7 m pro řadu X. Žací lišta má oboustranný pohon kosy (systém Schumacher). Zvětšen byl vkládací šnekový dopravník, s průměrem 762 mm je nyní největší na trhu. Vytřasadlo, nebo rotor Mlátící ústrojí je u řady P tříbubnové (mláticí, odmítací a separační buben), za ním je umístěno osmiklávesové vytřasadlo s odlučovací plochou 7,9 m2. U modelové řady X je mláticí ústrojí dvoububnové a následují za ním rotační separátory s plochou 5,44 m2. U obou modelových řad jsou nové kláskové dopravníky s domlaceči, které domlácený materiál vracejí zpět na začátek čistícího ústrojí tvořeného dvojící protiběžných žaluziových sít a ventilátoru využívajícího sytému venturiho trubice pro intenzivní proudění vháněného vzduchu. Až do 12 % sklonu Všechny tři modely sklízecích mlátiček mohou být v provedení s označením AL. jedná se o zkratku slov Auto Level, tedy výbavu určenou pro práci v kopcích. Díky známému systému natáčecích portálů pohonu přední nápravy se může celá sklízecí mlátička vyrovnávat až do příčného sklonu 12 %. Vyčištěné zrno je transportováno do zásobníku s objemem 10 500 l (platí pro model 8380 P a všechna provedení AL). Modely 8410 P a 9490 X mají zásobník, který pojme až 12 500 l zrna. Rychlost vyprazdňování činí 120 l/s. Možno i na pásech V souladu s trendem zvyšování průjezdnosti a snižování utužení půdy je možné sklízecí mlátičky vybavit jednak pohonem zadní nápravy a dále též polopásovými podvozky Atrak, které nahrazují kola přední nápravy. Pásy zvyšují kontaktní plochu na 1,23 m2 a šířka mlátičky přitom zůstává pod hodnotou 3,5 m. Elektronikou nabito Konstruktéři mysleli i na komfortní ovládání. A protože se jedná o značku Fendt, tak v kabině nechybí dotykový Varioterminál s úhlopříčkou 10,4“ , který znají uživatelé traktorů stejnojmenné značky. Na monitoru je možné nejen kompletní nastavení sklízecí mlátičku a kontrola provozních parametrů, ale může na něm běžet i satelitní navigace VarioGuide, nebo obraz z kamery umístěné v zadní části stroje. A jak je u techniky Fendt obvyklé, lze sbírat a archivovat data v systému VarioDoc Pro, či monitorovat polohu a provozní údaje přes telemetrický systém Agcommand. Vývoj ve sklizňové technice směřuje ke zvyšování výkonnosti. A platí to i pro nové sklízecí mlátičky Fendt modelových řad P a X. Výrobce uvádí, že popisované inovace pomohly zvýšit výkonnost kombajnů až o 15 %.
Kategorie: 
1 … 1 123 1 124 1 125 1 126 1 127 1 128 1 129 1 130 1 131 1 132 1 133 … 1 432

deník / newsletter

Odesláním souhlasíte se zpracováním osobních údajů za účelem zasílání obchodních sdělení.
Copyright © 2026 Profi Press s.r.o.
crossmenuchevron-down
Přehled ochrany osobních údajů

Tento web používá soubory cookie, abychom vám mohli poskytnout tu nejlepší možnou uživatelskou zkušenost. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání vás, když se vrátíte na naši webovou stránku, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webu jsou pro vás nejzajímavější a nejužitečnější.