10.11.2026 | 06:11
Autor:
Kategorie:
Štítky:

Nejočekávanější novinka je tady!

Na mezinárodním veletrhu Agritechnica 2025 překvapil Deutz-Fahr odbornou veřejnost traktorem 8340 TTV. Jednalo se o světovou premiéru nové řady 8 TTV, která čítala nejprve dva, a nyní již celkem čtyři modely. První dva stroje Deutz-Fahr 8260 a 8280 TTV mají výkon 260 a 280 k, další dva traktory Deutz-Fahr 8310 a 8340 TTV pak 310 a 340 k a převodovku ZF. Pod moderně střiženou kapotou je uložený šestiválcový motor FPT Industrial N67 s objemem 6,7 l, který pro úpravu spalin na úroveň emisní normy Stupeň V nepotřebuje recirkulaci EGR ani filtr pevných částic.

A letos na podzim se mohli s touto přelomovou novinkou výrobce Deutz-Fahr seznámit na vlastní kůži také zemědělci z Čech. Zájemci si mohli vyzkoušet traktor přímo při práci na poli a získat mnoho informací od produktových specialistů. Stalo se tak polním dnu, který ve dvou dnech v prvním listopadovém týdnu zorganizovala společnosti GARNEA, a.s. na Moravě, konkrétně blízko Prostějova.

Až 340 k pro všechny práce

Traktory Deutz-Fahr 8310 a 8340 TTV pracují bez navyšování výkonu, výkony motoru až 310 a 340 k mají k dispozici pro všechny typy prací. Motor u traktorů Deutz-Fahr 8260 a 8280 TTV umí uvolnit navýšení výkonu až o 30 procent. Servisní interval výměny oleje u motoru je pro všechny modely 1000 motohodin.

Pro to, aby byly nové traktory Deutz-Fahr řady 8 TTV rychlé a efektivní, mohou pojíždět rychlostí až 60 km/h při otáčkách motoru 1750 ot/min. Na přední nápravě jsou opatřeny suchými kotoučovými brzdami. Při rychlosti 60 km/h dosahuje přípustná celková hmotnost traktoru 17,5 tuny.

Přední náprava značky Dana Spicer se pyšní nově vyvinutým odpružením, které má výrazně vyšší účinnost v tlumení rázů a vibrací. Přední tříbodový závěs umí nově nabídnout možnost odlehčení, která se využije například při práci s čelně nesenými žacími stroji.

Komfort extra třídy

Velkou novinkou je nová kabina SigmaVision. Je kompletně vyvinutá a vyrobená v sídle společnosti v Lauingenu. Kabina má čtyři sloupky, které jsou výrazně zúžené a výsledkem je panoramatický výhled z kabiny všemi směry. Důraz byl kladen též na ergonomii, takže řidiče čeká velice prostorný a příjemný interiér s prémiovými materiály. Kabina má vestavěné rádio s Bluetooth a třízónovou klimatizaci, vše ovládáno na dotykovém terminálu anebo tlačítky na loketní opěrce.*

Více informací v Mechanizaci zemědělství č. 12/2026.

Napsat komentář

Napsat komentář

deník / newsletter

Odesláním souhlasíte se zpracováním osobních údajů za účelem zasílání obchodních sdělení.
Copyright © 2026 Profi Press s.r.o.
crossmenuchevron-down
Přehled ochrany osobních údajů

Tento web používá soubory cookie, abychom vám mohli poskytnout tu nejlepší možnou uživatelskou zkušenost. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání vás, když se vrátíte na naši webovou stránku, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webu jsou pro vás nejzajímavější a nejužitečnější.