Novinka ve světě postřikovačů

Společnost Evrard představila novou generaci samojízdného postřikovače Vega, která se stává novou vlajkovou lodí francouzského výrobce. Přestože jméno Evrard zatím v českých podnicích nezní tak často jako některé konkurenční značky, ve světě postřikovací techniky rozhodně nejde o nováčka. Historie firmy sahá až do roku 1952 a během více než sedmi desetiletí stála u řady technologických milníků, které pomáhaly posouvat přesnost a efektivitu aplikace přípravků na ochranu rostlin.

Autor: Martina Karásková

Právě na těchto zkušenostech nyní staví model Vega. Novinka spojuje osvědčené konstrukční principy s moderní elektronikou, důrazem na komfort obsluhy a technologiemi zaměřenými na co nejpřesnější aplikaci. Ambice jsou přitom zřejmé. Vega nemá pouze rozšířit nabídku značky, ale navázat na dlouhou tradici inovací a potvrdit, že Evrard stále patří mezi výrobce, kteří udávají směr vývoje samojízdných postřikovačů.

Od jednoduchých řešení

První konstrukce byly řešeny jako nástavby na běžná vozidla. V době, kdy zemědělské podniky pečlivě zvažovaly každou investici, šlo o velmi pragmatický přístup. Jedno vozidlo mohlo plnit více funkcí a zemědělci získali dostupný nástroj pro aplikaci přípravků na ochranu rostlin. Následovaly pozinkované nádrže, které nabídly lepší životnost a odolnost při zachování rozumných pořizovacích nákladů. Skutečný posun však přineslo nasazení nádrží ze sklolaminátových vláken. Ty byly výrazně odolnější vůči korozi a zároveň snižovaly nároky na údržbu.

Jde o přesnost

Významným milníkem se stal rok 1964. Tehdy Evrard uvedl systém DPA, tedy regulaci průtoku úměrnou pojezdové rychlosti. Dnes se může podobné řešení zdát samozřejmé, tehdy však znamenalo zásadní změnu v přesnosti aplikace. Stroj dokázal automaticky upravovat dávku postřiku podle rychlosti jízdy a výrazně tak omezil riziko nerovnoměrného ošetření porostu.

Šedesátá léta přinesla i další prvenství. Na veletrhu SIMA byla představena hydraulicky skládaná ramena, která usnadnila přepravu a zvýšila bezpečnost práce. V roce 1972 pak firma uvedla první samojízdný postřikovač navržený ve Francii. Tím si definitivně zajistila místo mezi technologickými lídry svého oboru.

S nástupem elektroniky pokračoval vývoj ještě rychlejším tempem. Řídicí jednotka REGULOR umožnila průběžnou kontrolu pracovních parametrů a systém STABILOR přinesl elektronicky řízenou stabilizaci ramen. Díky tomu bylo možné udržet rovnoměrnou aplikaci i na členitých pozemcích. V devadesátých letech pak přišel důraz na pohodlí obsluhy. Modelové řady Alpha a Meteor nabídly lepší odpružení, vyšší komfort a pokročilé systémy řízení sekcí, které pomáhaly snižovat překryvy a šetřit vstupy.

Ani nové tisíciletí nezastavilo tempo inovací. Technologie Opti Spray umožnila automatický výběr vhodných trysek a systém R Activ přinesl pneumatické řízení průtoku s velmi rychlou reakcí na změny pracovních podmínek. Právě tyto zkušenosti se staly základem pro vznik nové generace samojízdných postřikovačů.

Vše směřovalo k tomuto okamžiku

Vega představuje vyvrcholení několika desetiletí vývoje. Na první pohled zaujme novým uspořádáním. Kabina je umístěna výrazně vpředu, zatímco motor se přesunul do zadní části stroje. Nejde přitom jen o designové řešení. Takové rozložení přispívá ke snížení hlučnosti a vibrací v prostoru obsluhy, což ocení každý operátor během dlouhých pracovních dnů.

Kabina nabízí dostatek prostoru a pracoviště je navrženo s důrazem na intuitivní ovládání. Srdcem celého systému je EvrardCon­nect s desetipalcovým displejem a multifunkčním joystickem, který umožňuje ovládat až šestnáct funkcí. Rozmístění ovládacích prvků vznikalo ve spolupráci s uživateli, takže odpovídá skutečným potřebám provozu. K dispozici může být také kamerový systém s až osmi kamerami, který výrazně zlepšuje přehled o dění kolem stroje.

Komfort vpředu, výkon vzadu

O pohon se stará motor Cummins o výkonu 310 koní. Konstrukce bez EGR ventilu přispívá k jednodušší údržbě a vysoké provozní spolehlivosti. Režim Eco Drive umožňuje pracovat při nízkých otáčkách motoru, což pomáhá snižovat spotřebu paliva i hlučnost. Podvozek využívá svařovaný rám s rozvorem 4,20 m a nezávislé pneumatické odpružení ActiveRide se zdvihem 20 cm. Důležitou roli hraje také vyvážení stroje. U varianty s nádrží o objemu 6000 litrů se rozložení hmotnosti až do poloviny naplnění pohybuje blízko poměru 50 : 50. To přispívá k lepší trakci a současně omezuje zatížení půdy.

Každá kapka na správném místě

Novinka bude nabízena s nádržemi o objemu 5000 nebo 6000 litrů a s rameny o záběru od 24 do 45 metrů. Stabilitu ramen zajišťuje aktivní systém LPA7 a systém Autoterrain, který automaticky udržuje správnou výšku nad porostem.

Klíčovou součástí stroje je pneumaticky řízený postřikový okruh R Activ. Ten dokáže velmi rychle reagovat na změny rychlosti a okamžitě upravovat průtok tak, aby byla zachována požadovaná aplikační dávka. Technologie Opti Spray automaticky vybírá vhodné trysky podle aktuálních podmínek a systém Curve Control upravuje dávku v zatáčkách, kde běžně dochází k nerovnoměrné aplikaci. Výsledkem je vyšší přesnost ošetření a efektivnější využití přípravků.

Příběh zdaleka nekončí

Model Vega se letos představil také českému publiku na výstavě Agrishow. Do Brna dorazil předsériový stroj, zatímco plná sériová výroba je plánována od roku 2028. Vývoj však rozhodně nekončí. Do budoucna se počítá například s verzemi pro práci ve svazích, pásovými podvozky nebo technologií PWM, která umožní ještě přesnější řízení velikosti kapek a aplikační dávky.*

Nová generace samojízdného postřikovače Vega se stává novou vlajkovou lodí francouzského výrobce Evrard (Foto Martina Karásková)

První konstrukce byly řešeny jako nástavby na běžná vozidla, což tehdy představovalo pragmatické a dostupné řešení pro aplikaci přípravků na ochranu rostlin (Foto Evrard)

Kabina je umístěna výrazně vpředu, zatímco motor se přesunul do zadní části stroje, což přispívá ke snížení hlučnosti a vibrací v prostoru obsluhy (Foto Evrard)