
Co se týká ovládání, pronikají do nižší a střední výkonové třídy osvědčené ovládací systémy z traktorů vyšší výkonové třídy. Reverzaci při zatížení je možné často ovládat duplicitně, tedy jak levou rukou pod volantem, tak i rukou pravou na multifunkční ovládací páce. Pro ovládání pravou rukou ale někteří výrobci požadují, aby byl reverzor pro levou ruku v neutrální poloze. U celé řady traktorů si obsluha může nastavit agresivitu reverzace.
Nové generace převodovek nabízí včetně plazivých rychlostí celkem až 30 převodových stupňů pro jízdu vpřed i vzad. V manuálním režimu slouží pro řazení rychlostí ovládací joystick, s nímž lze i jednoduše aktivovat automatický režim. V automatickém režimu se traktor ovládá pouze prostřednictvím pojezdového pedálu.
Moderní mechanické skupinové převodovky disponují funkcí s názvem Speed Matching – při automatickém i manuálním přeřazování skupiny je vyhledán nejvhodnější rychlostní stupeň násobiče tak, aby jízda traktoru byla plynulá a otáčky motoru se zbytečně nezvyšovaly nebo ani nadměrně nesnižovaly. Řídící jednotka vyhodnocuje otáčky a zatížení motoru, pojezdovou rychlost a stlačení pojezdového pedálu.
Pro automatické řazení rychlostí si řidič může zvolit buď režim, který je nastavený z výroby, nebo si zvolit nastavení vlastní. Často bývá instalován systém, kdy jsou otáčky motoru při práci traktoru regulovány automaticky, stejně jako rychlostní stupeň. Řidič pak pedál na podlaze využívá jako pojezdový. V dalším režimu si řidič nastaví rozsah otáček, v němž se motor bude pohybovat, a jakmile bude mít motor potřebu tento rozsah překročit, dojde k přeřazení. Zároveň je možné si nastavit nejvyšší rychlostní stupeň, na který může automatika řadit.
Více informací v Zemědělském týdeníku.