Ing. Ivo Celjak, CSc. absolvoval gymnázium Josefa Jungmanna v Litoměřicích. Po maturitě vystudoval fakultu strojního inženýrství na VAAZ v Brně, obor ženijně strojní, kterou ukončil v roce 1980. Po studiu prošel několika technickými funkcemi u ženijních vojenských útvarů, kde získal praxi v oblasti provozu a oprav automobilní techniky, zemních strojů a manipulačních zařízení. V roce 1996 nastoupil jako odborný asistent na Zemědělskou fakultu Jihočeské univerzity v Českých Budějovicích. Od svého nástupu přednáší na katedře zemědělské, dopravní a manipulační techniky. V roce 2001 získal vědeckou hodnost CSc. na Technické fakultě ČZU Praha v oboru Technika a mechanizace zemědělské a lesnické výroby.
Jaká opatření by se měla zohlednit při výběru nové techniky pro zemědělskou dopravu?
Nejprve bych chtěl sdělit fakt, že doprava vždy začíná manipulací a končí manipulací, takže opatření musejí směřovat do obou oblastí. Pokusím se uvést hlavní obecná opatření v oblasti zvyšování technicko-ekonomické úrovně dopravy a manipulace s materiálem. Jsou to opatření investiční povahy a neinvestiční povahy. Opatření investiční povahy mají spíše dlouhodobý charakter. Jedním z takových opatření je zvýšení výkonnosti dopravní a manipulační techniky růstem technické úrovně používaných dopravních a manipulačních zařízení a prostředků. Dalším opatřením jsou komplexní nebo dílčí změny v technickém zabezpečení dopravy a manipulace zaváděním nových zařízení ve prospěch plynulosti materiálového toku. Například sladěním výkonností jednotlivých zařízení v technologické lince a využívání automatizace ve prospěch zkrácení pracovních časů. Dalším opatřením je snížení spotřeby energií, snížení ztrát při dopravě a manipulaci s materiálem růstem technické úrovně používaných dopravních a manipulačních zařízení a prostředků, například používáním vhodnějších pracovních adaptérů pro manipulaci a využívání specifických ložných prostorů při dopravě. Opatření v oblasti zvyšování technicko-ekonomické úrovně manipulace s materiálem neinvestiční povahy reagují především na nedostatky v organizaci a řízení dopravních a manipulačních prací. Například je to využívání výpočetní techniky, zlepšení pracovních podmínek operátorů a pracovního prostředí, zdokonalení způsobů využívání dopravních a manipulačních zařízení tak, aby byly využity všechny schopnosti strojů, zvýšení výkonnosti používané techniky změnou technologického postupu nebo zkrácením pracovních cyklů. Jedná se o optimalizaci materiálového toku. Dále je to ve zvyšování odborných znalostí pracovníků podílejících se na dopravě a manipulaci.*
Celý rozhovor vychází v 12. čísle časopisu Farmář.
