Nakladače mají rameno uloženo centrálně před kabinou a nabízí tak výhled na celý výložník. Vybrané modely mají teleskopické rameno umístěno sice před kabinou nebo obecně řečeno pracovištěm obsluhy, avšak je uloženo excentricky vůči středové ose stroje.
Z hlediska konstrukčních řad jsou to jak kloubové nakladače různých výkonových tříd, tak modely opatřené řízením všech kol. Většina modelů s teleskopickým výložníkem nabízí pevné rameno, nicméně některé modely mají otočný výložník v rozsahu 180 °. Nedílnou součástí konstrukce nakladačů jsou různé pohonné jednotky, mezi nimiž stále dominují spalovací agregáty. Do této kategorie však promlouvají stále častěji elektromotory odpovídající výkonové třídy. Nabídka teleskopických kolových nakladačů pokrývá poměrně široké výkonové spektrum.
Kloubové modely mají typickou konstrukci, kterou tvoří přední a zadní část podvozku. Obě jsou spojené kloubovým neboli zlamovacím řízením. Z pohledu spojení obou částí podvozku existují dvě varianty. První představuje kyvné uložení kloubového řízení, které se především využívá u menších zástupců a zajišťuje kopírování terénních nerovností. Díky kyvnému kloubovému řízení se při překonávání nerovností dotýkají všechna kola povrchu pozemku. Čím větší tento kyvný úhel máme k dispozici, tím větší stability při přejezdech nerovností dosahujeme. Kromě klasického kloubového podvozku nabízí někteří výrobci kombinaci kloubového řízení a řízení všech kol, které můžeme různým způsobem kombinovat, případně využívat zcela samostatně.*
Celý článek Ing. Filipa Javorka vychází v březnovém Farmáři.
