Test VF pneumatik potvrdil jejich přínos

Technologie VF patří mezi nejvýznamnější inovace v oblasti zemědělských pneumatik posledních let. Výrobci u ní uvádějí nižší zatížení půdy, lepší trakci i úsporu paliva. Jak velký vliv má ale správné huštění pneumatik v reálných podmínkách?

Odpověď nabídla akce Alliance VF Show, kterou společnost Bohnenkamp uspořádala na pozemcích VOD Kámen. Praktická ukázka porovnala stejné pneumatiky při dvou rozdílných tlacích a názorně ukázala, jak se mění jejich působení na půdu i přenos výkonu traktoru.

Názorný test

Hlavní otázka zněla jednoduše. Jak velký rozdíl dokáže udělat pouhá změna tlaku v pneumatikách? Odpověď ukázali organizátoři přímo v terénu. Na pozemku vykopali jámu, do které navrstvili kontrastní materiál. Následně po testovací ploše projel traktor Case IH Magnum s pneumatikami Alliance VF rozměru 900/60 R42, které byly nahuštěny nejdříve na tlak 2,4 baru, což je hodnota běžná pro silniční přejezdy. Následně byl tlak snížen na 1,1 baru, tedy doporučené nastavení pro práci na poli. Pro lepší názornost byl v místě průjezdu vykopán půdní profil, na němž mohli návštěvníci sledovat nejen stopu na povrchu, ale také dopad zatížení v hlubších vrstvách půdy.

Rozdíly byly patrné na první pohled. Zatímco při vyšším tlaku se pneumatika zabořila do půdy přibližně 17 cm, po snížení tlaku klesl propad na 12 cm, tedy zhruba o třetinu méně. Ještě zajímavější pohled nabídl připravený řez půdou. Ten ukázal, že vliv zatížení při tlaku 2,4 baru zasahoval až do hloubky 58 cm a v některých místech bylo možné pozorovat ovlivnění půdního profilu dokonce až kolem 85 cm. Při tlaku 1,1 baru se účinek omezil přibližně na 46 cm. Právě omezení zhutnění patří mezi nejdůležitější přínosy, protože utužená půda hůře hospodaří s vodou a omezuje přístup vzduchu ke kořenům rostlin.

Výrazné rozdíly se projevily také v trakčních vlastnostech. Díky větší kontaktní ploše bylo při tlaku 1,1 baru v záběru sedm dezénových bloků, zatímco při vyšším tlaku pouze čtyři. Větší počet záběrových bodů znamená lepší přenos výkonu motoru na půdu, nižší prokluz a efektivnější využití energie. Právě zde se podle odborníků skrývá významný ekonomický potenciál, protože správně nahuštěné VF pneumatiky mohou v polních podmínkách přinést úsporu paliva až 20 %.