Typové řady traktorových cisteren

Přestože se rozšiřuje využití samojízdných aplikátorů kejdy nebo digestátu, klasické traktorové cisterny mají stále své pevné místo v nabídce jednotlivých dodavatelů. Obecně je rozdělujeme na aplikační a přívozní. Obě kategorie se liší především objemem cisterny, podvozkem a způsobem agregace.

Klasické aplikační cisterny agregujeme prostřednictvím tažné oje do spodního nebo horního závěsu. Speciální aplikační modely se dodávají jako sedlové. Agregaci zajišťuje speciální oj – labutí krk. Dále se vyrábí provedení určená pro nosiče nářadí a nástaveb. Podobně jako klasické cisterny se dodávají v provedení s jednou, dvěma nebo třemi osami. Klasické traktorové cisterny navíc existují jako čtyřnápravové. Kromě jednoúčelových cisteren se provozují také podvozky výměnných nástaveb a rovněž využíváme jako nosiče cisternových nástaveb podvozky nákladních automobilů. Aplikační techniku doplňují přívozní cisterny, které se dodávají především s dvou- a třínápravovým podvozkem, a to včetně různých modifikací sedlových cisteren určených pro automobilovou i traktorovou dopravu.    

 Podvozky pro různé cisterny

Konfiguraci klasických nebo speciálních podvozků ovlivňuje účel jejich nasazení. Přívozní cisterny se nabízí především s podvozky pro jízdu na veřejných komunikacích. Některé z nich se mohou pohybovat také na zemědělských pozemcích. Daná provedení se nabízí především s obutím určeným pro kombinovaný provoz, zpravidla s pneumatikami o šířce 560 mm nebo větší. Jen pro srovnání uveďme, že aplikační cisterny jsou zpravidla vybaveny pneumatikami o šířkách do 800 – 900 mm. Klasické přívěsy mají odpružení listovými pery nebo vzduchové. Některé dvounápravové cisterny mají přední nápravu odpruženou vzduchem, zadní pak listovými pružinami. Třínápravové přívěsné cisterny jsou v konfiguraci zejména se vzduchovým odpružením přední nápravy, zadní tandemová náprava může být kloubová nebo volíme rovněž kompletní vzduchové odpružení.

Konfigurace aplikační techniky

Aplikační cisterny se liší také způsobem plnění. Rozlišujeme plnění cizí a vlastní. Cizí plnění je především otázkou horního plnicího otvoru. Vlastní plnění zajišťuje vývěva, různá čerpadla nebo vývěva kombinovaná s turbínovým kolem. Obecně hovoříme také o turbo-plnění. Čerpadla se obecně nabízí jako rotační nebo šneková, někteří výrobci upřednostňují čerpadla odstředivá. Pohon čerpadla může být mechanický nebo hydraulický, což souvisí s konstrukcí čerpadla. Pro nasávání tekutých hnojiv slouží především boční nebo zadní nasávací otvory. Zadní otvory jsou zpravidla doplněny různými rozdvojeními s ohledem na spojení zadního otvoru s adaptérem pro aplikaci. Trendem je zvyšování produktivity práce a snižování potřeby lidské práce. Proto jsou cisterny vybaveny stále častěji různými nasávacími rameny, která jsou zpravidla uložena v přední části podvozku. Ramena se vyrábí jako jednodílná nebo více dílná.

Celý článek Ing. Filipa Javorka vychází v listopadovém Farmáři.*