Žluté traktory v Přešťovicích

V rámci akce nazvané JCB DAY 2024, pořádané společností PEKASS a. s. na pozemcích Zemědělského družstva Přešťovice a přilehlého polního letiště, se návštěvníci seznámili s průřezem výrobního programu výrobce manipulační a traktorové techniky JCB. Tato akce byla také připomenutím desátého výročí vzájemné spolupráce firmy JCB s prodejcem PEKASS. 

Charakteristickým rysem dnes již legendárních a tak trochu jiných traktorů Fastrac, jejichž historie sahá do roku 1991, je kabina umístěná uprostřed stroje, poskytující obsluze maximální komfort. 

Historie od roku 2015

Historie současné modelové řady 4000 se začala psát v roce 2015 s novou koncepcí. Fastrac dostal novou kabinu. Ta je umístěna v jeho středu. I díky tomu traktory Fastrac dosahují (bez závaží) téměř ideálního poměru rozložení hmotnosti 50/50. Nový tehdy dostal i motor AGCO Power 6,6 l s plynulou převodovkou Vario, jakou známe i z ostatních koncernových značek Fendt, Massey Ferguson či Valtra. Základem konstrukce traktorů řady 4000 je svařovaný samonosný rám (který nese veškeré zatížení), osazený hydropneumaticky odpruženými nápravami. Ty umožňují udržovat, bez ohledu na zatížení traktoru, stále stejnou výšku a zdvih odpružení, tedy stejný komfort pro posádku. Navíc u řady 4000 jsou natáčecí obě nápravy, což přináší v provozu řadu výhod. 

Pro náročné činnosti

Po řadě 4000 následovalo představení traktorů Fastrac řady 8000. Ty jsou velmi podobné nižší řadě, sdílejí s nimi také stejnou kabinu, ale mají mohutnější konstrukci. Celková koncepce předurčuje tyto traktory pro těžkou nákladní dopravu, a nejen pro ni. V praxi se osvědčují i při polních pracích. Traktory řady 8000 pohání osvědčený motor AGCO Power 8,4 l s jmenovitým výkonem 281 až 335 k a Vario převodovka od stejného výrobce (opět stejná jako např. u traktorů Fendt). Největší konstrukční rychlost má u vyšší řady hodnotu 70 km/h. Tomu odpovídá další výbava. Všechna kola jsou brzděna pomocí kotoučových brzd a systému ABS, stejně jako u řady 4000, navíc je traktor vybaven speciálním řízením se zdvojenými hadicemi vedoucími k pístnici na nápravě.

Celý článek vychází v lednovém Farmáři.