Case IH Quadtrac 715 zaburácel na polích v Horním Rakousku

Pracovní síly v zemědělství ubývají, půda stále více trpí zhutněním, výkyvy počasí jsou stále extrémnější. Hlad po výkonu tedy neustává a velcí výrobci vyvíjejí nové, ještě větší traktory. Výkony motorů, ale i další provozní parametry, jako je pohotovostní a celková hmotnost, boří zažité hranice. Přesně tak tomu je i u nového traktoru Case IH Quadtrac 715.

Výrobce Case IH je svými pásovými tahači pro tahově nejnáročnější polní práce dobře známý. V poslední době je to již druhá novinka u řady Quadtrac. Na konci roku 2021 vznikly nové modelové řady traktorů Quadtrac a Steiger AFS Connect. Řada Quadtrac AFS Connect zahrnuje osm traktorů s maximálním výkonem až 509 kW/692 k, zatímco kolové tahače Steiger AFS Connect jsou vyráběny s výkony od 345 do 410 kW (469 až do 558 k).

S novou kabinou

Na první pohled jsou tyto tahače nápadné novým provedením kabiny, ale i novou generací přijímače GPS signálu. V interiéru kabiny pak čeká řidiče nová generace ovládání, se kterou poprvé přišly traktory Case IH Magnum AFS Connect.

A nyní přichází nová „vlajková loď“, traktor Case IH Quadtrac 715. Je nejenom výkonnější, ale i těžší, větší a ještě robustnější. Novou kabinu s výše popsaným novým ovládáním nyní „trumfne“ originální designová proměna kapoty motoru s velkými světlomety v horní části. Rozměry kapoty se zvětšily, aby dokázala pojmout nový motor FPT Industrial Cursor 16 TST o objemu 16 l. Co do velikosti citelně narostla také plocha chladičů. Kapota se nyní otevírá elektronicky – stačí stlačit tlačítko na boku traktoru a kapota se sama otevře, a po dalším stlačení zase sama uzavře. A díky tomu se také může zvednout do větší výšky, takže přístup k motoru je lepší.

Dvojstupňové přeplňování

Na levé straně motoru je patrná dvojice turbodmychadel. Obě mají pevnou geometrii lopatek, druhé z nich je v provedení Wastegate. Dvoustupňové přeplňování poskytuje výhodu v rychlejší odezvě na změny zatížení. Z druhé strany motoru pak má obsluha snadný přístup k měrce olejové náplně motoru, a to v otvoru bočního krytu bez nutnosti jeho demontáže.

Více informací v Mechanizaci zemědělství.*