Liebherr, MAN a Daimler Truck představují staveniště budoucnosti: nízkoemisní provoz díky vodíku

V kamenolomu v Mnichově nakládá velký kolový nakladač Liebherr stavební vozidla značek MAN a Daimler Truck. To, co na první pohled vypadá jako běžný pracovní provoz, je ve skutečnosti milníkem: všechny tři stroje jsou vybaveny vodíkovými motory, které pracují z velké části bez emisí CO₂ a nastavují nové standardy udržitelné stavební logistiky.

Nasazení v kamenolomu působivě ukazuje, že vodíkové pohony v ničem nezaostávají za svými dieselovými protějšky. Liebherr L 566 H – první prototyp velkého kolového nakladače s vodíkovým motorem Liebherr – pracuje bok po boku s nákladním vozidlem MAN Htgx, vyráběným v malé sérii a s vývojovým vozidlem Daimler Truck, založeným na modelu Mercedes-Benz Arocs. Všechna tři vozidla zvládají náročné úkoly v oblasti zemních prací a přepravy materiálu – nízkoemisně a spolehlivě.

Shodně jako dieselové verze

„Zvláštností je, že náš kolový nakladač lze používat zcela stejně jako konvenční dieselový stroj. Není nutné žádné speciální plánování nasazení, protože nakladač vydrží pracovat po celou směnu a následně je po rychlém tankování v délce 10–15 minut opět připraven k provozu,“ vysvětluje Hans Knapp, vedoucí oddělení předvývoje a pohonné techniky společnosti Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH.

Společnost Liebherr představila v létě 2024 v Bischofshofenu (Rakousko) prototyp a novou firemní vodíkovou čerpací stanici odborné veřejnosti. Následně byl kolový nakladač představen na světovém veletrhu Bauma 2025. L 566 H je jedním z několika vodíkových kolových nakladačů tohoto typu, které Liebherr testuje u různých zákazníků.

Vodík: nosič energie pro pracovní stroje a náročné aplikace

Vodíkový pohon přesvědčuje díky robustním komponentům a schopnosti akumulace energie zejména při těžkých a náročných nasazeních a při požadavcích na vysoký dojezd. Ke stejným závěrům dospěl i vývojový tým společnosti Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH. Po rozsáhlých studiích byl vodík identifikován jako optimální alternativa k dieselovému pohonu pro nízkoemisní provoz těžkých vozidel s vysokou spotřebou energie. Vodíkové motory umožňují – při použití zeleného vodíku – z velké části bezemisní provoz z hlediska CO₂ s velmi nízkými emisemi oxidů dusíku a zároveň se vyznačují vysokou účinností.

Zatímco kolový nakladač L 566 H se stále nachází ve fázi vývoje, u užitkových vozidel se vodík již prosazuje v prvních sériově vyráběných modelech. Nízkoemisní nosič energie zde uplatňuje své přednosti zejména při vysokých dojezdech a náročných zatíženích. MAN hTGX je vedle modelu MAN eTGX druhou bezemisní alternativou společnosti MAN, je již možné jej objednat a je vyráběn v malé sérii.

Více informací v Mechanizaci zemědělství.*