Přechod od taženého k samojízdnému

Soukromý zemědělec Jan Hucl provozoval dlouhá léta soupravu taženého postřikovače s traktorem. Když vybíral nový postřikovač, nezvolil opět tažený, ale samojízdný, italské značky Bargam.  

Huclův dvůr v Kozolupech má dlouhou tradici. S přestávkami, způsobenými nuceným vystěhováním během války a poté komunistickým režimem, na něm hospodaří několik generací jedné rodiny. Současný hospodář Jan Hucl se věnuje chovu skotu s produkcí mléka a v rostlinné výrobě hospodaří na 350 ha zemědělské půdy.    

Od neseného…

Systém ochrany a výživy rostlin prošel na statku v Kozolupech postupným vývojem. „Naším prvním postřikovačem byl nesený stroj s nádrží o objemu 600 l a rameny s pracovním záběrem 12 m. Druhý postřikovač byl opět nesený, opět s dvanáctimetrovými rameny, ale větší nádrží o objemu 900 l,“ vzpomíná Jan Hucl a pokračuje: „Posunem v kvalitě a výkonnosti byl rok 2010, kdy jsme si pořídili tažený postřikovač s pracovním záběrem 20 m. Ten u nás pracoval až do loňského roku.

…k samojízdnému

„Když se blížil čas na výměnu taženého postřikovače, chtěl jsem se zase posunout dál,“ vysvětluje Jan Hucl. A posun to byl nakonec výrazný a také odvážný, rozhodl se, že dalším strojem bude postřikovač samojízdný. Důvodů pro významnou a také finančně nákladnější obměnu techniky měl několik. „Účinnost aplikovaných látek klesá, díky tomu počet aplikací roste a přibývají i aplikace v době, kdy se dříve neprováděly, například insekticidní ochrana na podzim. Oproti dřívějšku se aplikují také různé další podpůrné látky nebo biostimulanty, kterými je třeba reagovat na nové situace, změny klimatu, například na sucho. S taženým postřikovačem jsem občas již nebyl schopen všechny aplikace zvládnout v optimálním čase. Nebo když jsem potřeboval ošetřit vysoké porosty samojízdným postřikovačem v rámci služeb, ne vždy přijel službař v ideálním termínu. Potřeboval jsem tedy být pružnější, rychlejší, výkonnější a samostatnější.“

Často se také řeší, zda při porovnání soupravy traktoru a taženého postřikovače se samojízdným postřikovačem započítávat i cenu traktoru. Farmář Hucl ji při kalkulaci započítával. „Traktor v původním postřikovači byl již letitý stroj, který neodpovídal současným požadavkům na komfort obsluhy. Musel bych s postřikovačem koupit i nový traktor,“ vysvětluje a přidává další argumenty pro volbu samojízdného stroje: „Navíc je pak traktor většinu času agregován s postřikovačem a nelze ho využívat pro jiné činnosti. Souprava traktoru s taženým postřikovačem také díky menší světlé výšce více poškozuje porost. Po zvážení všech požadavků a argumentů jsem se nakonec rozhodl pořídit si postřikovač samojízdný. A přispěly k tomu i zkušenosti některých okolních zemědělců.“ Hlavní dilema měl farmář vyřešené, zbývalo vybrat vhodný stroj.

Pečlivý výběr

Při výběru nového postřikovače Jan Hucl zvažoval techniku několika výrobců. Stejně jako u jiných strojů pro něj byly důležité i zkušenosti kolegů zemědělců – majitelů strojů i obsluh. Porovnával výhody a nevýhody. Při konečném rozhodování hrála důležitou roli i cena.

Na podzim roku 2024 padla volba na samojízdný postřikovač Bargam, model Grimac J 5000. Importér této značky do České republiky, brněnská společnost AKP spol. s r. o., dokázala nabídnout samojízdný postřikovač s požadovanými vlastnostmi za přijatelnou cenu. Smlouva byla podepsána na konci roku a již v březnu roku 2025 byl postřikovač dodán do Kozolup.

Specifikace stroje

Postřikovač Grimac J 5000 pohání osvědčený, spolehlivý šestiválcový motor Iveco s maximálním výkonem 224 k, doplněný dvěma hydraulickými čerpadly Sauer a motory Poclain v každém kole.

Rám postřikovače se světlou výškou 1200 mm, vybavený komfortní kabinou, využívá hydraulické odpružení, kombinované s pneumatickým, reagujícím na měnící se hmotnost kapaliny v nádrži. Rám je osazen dvěma nápravami s mechanicky stavitelným rozchodem kol od 1800 do 2250 mm.

Postřikovač nabízí tři jízdní režimy (natáčená přední náprava, obě nápravy a krabí chod), které doplňuje další funkce, která při najíždění a vyjíždění z řádkových kultur automaticky zamyká zadní nápravu aniž by obsluha musela tyto úkony provádět.

„Při specifikaci postřikovače pro mne byla důležitá velikost nádrže. Nakonec jsem zvolil objem 5000 l. Při průměrné velikosti bloků kolem 25 ha jsem ve většině případů schopen ošetřit daný pozemek na jedno naplnění nádrže. Šetřím tak čas a jednu pracovní sílu na dovoz vody,“ vysvětluje farmář.

Ramena postřikovače mají pracovní záběr 30 m a dokážou při nižší pracovní rychlosti pracovat i částečně složená na záběr 14 m. „Zvětšení pracovního záběru z původních 20 na 30 m pro mne znamená o třetinu méně kolejových řádků, méně jízd, tedy kratší dobu aplikace a také menší ztráty na výnosu,“ vysvětluje farmář. Oceňuje i to, že nižší překážky na pozemku již nemusí objíždět, za jízdy lze jednu stranu ramen nebo obě zvednout. Pokud je překážka zanesena v mapě, příslušné trysky se při přejezdu překážky vypnou. Čtyřnásobné držáky trysek jsou umístěny po 50 cm (jedna z nich je na DAM). Systém Seletron umožňuje precizní řízení postřiku pomocí individuálního ovládání každé jednotlivé trysky. Tři ultrazvuková čidla automaticky udržují ramena v nastavené výšce nad porostem. Ramena jsou také vybavena osvětlením pro noční aplikace.

Všechny parametry postřiku se nastavují prostřednictvím monitoru Delta 80. Postřikovač může aplikovat i podle aplikačních map v systému precizního zemědělství.

Maximální přepravní rychlost je stanovena na 40 km/h, pracovní na 20 km/h. Farmář Jan Hucl aplikuje při rychlosti 10 až 12 km/h.

Rok zkušeností

Postřikovač pracoval do konce sezóny 2024/2025 s rozchodem kol 180 cm, stejně jako původní postřikovač. V nové sezóně přešel Jan Hucl na rozchod 225 cm a pracovní záběr 30 m.  

Postřikovač pracuje precizně, kombinace vypínání po jednotlivých tryskách v kombinaci s navigací GPS přináší větší přesnost i úsporu aplikovaných látek. A je také mnohem výkonnější než původní souprava. Za sezónu ošetří přibližně 1200 ha vlastních pozemků, celkovou ekonomiku pak zlepší poskytování služeb pro okolní farmáře a zemědělské podniky.   

Servis motorové jednotky zajišťuje společnost Auto Helus, postřikovou část stroje smluvní servis firmy AKP, středisko OZT v Chrášťanech.*